lA明挖基坑六四式军用梁便桥铺盖法施工.ppt
《lA明挖基坑六四式军用梁便桥铺盖法施工.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《lA明挖基坑六四式军用梁便桥铺盖法施工.ppt(14页珍藏版)》请在启牛文库网上搜索。
1、地铁大兴线05标段黄村西大街站铺盖段军用梁,北京建工集团有限责任公司轨道交通大兴线工程05标项目经理部2009年9月14日,汇报内容,工程概况,工程介绍:黄村西大街站交叉路口处采用铺盖法施工,站体沿兴华大街南北布置,铺盖段东西宽33米,南北长36米。军用梁架设施工段为交叉路口铺盖法施工段,此段先期施行交通导改,施做围护桩及冠梁,待开挖第一层土方并架设第一道钢支撑完毕后,架设军用梁,恢复路面交通。现状铺盖段内已完成围护桩、冠梁及钢支撑的架设,拟采用24.48米军便梁34片横跨基坑,东西向架设军便桥,架设便桥宽度24米,满足现状交通的需求。桥面系直接支设在军便梁上,冠梁上设钢板承台支撑军便梁,荷载
2、由桩体作用在桩底土层上。,周边状况:路口处属大兴区繁华路段,交通繁忙,可施工场地狭小,场地下管线较多,施工时需加强管线保护,认真做好施工部署。,1,工程概况,1,中部铺盖段,黄村西大街站站位情况示意图,军便桥设计,2,总设计说明:为了最大限度减小车站施工对地面交通的影响,同时满足车站工期要求,结合车站范围内的地质资料,黄村西大街站路口站位处采用满足城市A级道路荷载和交通能力要求的军用梁等构件快速形成临时路面系统,保证东西向15m宽(4车道)通行能力。车站铺盖段基坑东西宽22.5m,南北长30m,拟采用24.48米的加强型六四式铁路军用梁铺设。加强型六四式铁路军用梁是我国自行研制的中等跨度适用的
3、一种铁路桥梁抢修制式器材,是一种全焊构架、销接组装、单层或双层的多片式、钢桥面体系的拆装式上承钢桁梁。本设计采用单层结构,选用加强型单层六四式军用梁(由加强三角架和辅助端构架组合而成)。,加强型六四式军用梁结构及其承台设计,2,车站基坑宽22.5米,军便梁架设采用34片长度为24.48米的单层式铁路军用梁,梁宽0.52米,东西向布置,军用梁榀中心间距0.72米;铺设宽度为24米,满足现状交通需要;军用梁系统结构采用斜向及横向联结系,以加强军用梁整体稳定,所有的横向联结构件均为军用梁系列定型产品。为满足军用梁的使用需要,军用梁两端纵向预留6cm间隙,之外模筑C30混凝土挡墙,内部配筋,之外将基坑
4、东、西两侧雨水及污水管沟包封;军用梁支在冠梁顶面,偏离围护桩中心15cm,冠梁顶面浇筑5cm高,20cm宽通长支撑承台,标号为C30,承台配10通长筋,U型筋与冠梁钢筋焊接,间距30cm布置;军用梁底面距桥面高为1.733m,承台顶面距离路面1.55m,军便梁架设后将高出现状路面183mm,高出段浇筑1m宽C30混凝土坡道顺平,坡面略拱。军便梁支撑处冠梁需抄平加高,顶面标高高于钢支撑法兰盘外径最高点2cm,后铺1cm厚,20cm宽条形钢板作为军用梁承台,钢板需固定于冠梁上,固定采用膨胀螺栓预埋至冠梁内点焊固定。,加强型六四式军用梁结构及其承台设计,2,军便桥设计,加强型六四式军用梁结构及其承台
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- lA 基坑 四式 军用 便桥 铺盖 施工