汽车站建设项目可研报告.doc
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1、目录- 1一、项目建设的目的和意义- 21.1项目背景和依据- 21.2项目建设的必要性和经济意义- 31.3湘运分公司概况- 4二、客流量的初步测算- 5三、建设规模及方案- 5四、建站条件及站址初步方案- 8 4.1地理位置- 8 4.2社会条件- 8 4.3站址方案选择的初步意见- 8五、环境保护- 9 5.1拟建站址环境现状- 9 5.2拟建项目对环境的影响- 9 5.3环境保护初步意见- 9六、车站组织和劳动定员- 96.1机构设置- 10 6.2劳动定员- 10七、项目实施初步规划及项目实施进度表- 10 7.1项目实施初步规划- 10 7.2项目实施初步进度表- 11八、投资估算
2、和资金筹措方案- 11 8.1建设投资估算- 118.1.1建设投资估算- 118.1.2初步计算建设期利息- 138.1.3流动资金估算- 13 8.2资金筹措方案- 138.2.1固定资产投资资金来源- 138.2.2流动资金来源- 148.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案- 14九、经济效益和社会效益的初步评价- 15 9.1成本估算- 15 9.2财务评价的初步分析- 15 9.3社会效益初步分析- 16十、结论和建议- 16县汽车东站建设工程项目可研报告 市汽车运输有限责任公司分公司,根据县城市规划,依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。结合我县客运站场设置现状,拟定将老车站迁
3、往县城以东于省道线的交汇处西南角在张常高速公路切口处,建设县汽车东站,实现进入城区客运车辆的分流,彻底消除县城内交通秩序混乱的状况,为此提出该项目的项目建议书:一、项目建设的目的和意义1.1项目背景和依据目前我县客运站场主要分为湘运汽车站和城西停车场,湘运汽车站主要承担省际、地际、县际及、方向县内班线任务,城西停车场主要担任发往方向县内班线,随着我县经济的发展和客运市场的变化,客运车辆迅速增加,旅客流量增多,特别是湘运汽车站地处县城路繁华主干道地段,占地面积少,人来车往,交通拥挤,秩序混乱,安全隐患突出,不利于城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力、扩大城市范围,同时借鉴其他城市城区
4、规划模式,实现城乡客运交通一体化目标,现有湘运汽车站应予东迁。这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的县城市发展总体规划,并经县人大常委会讨论通过。为此,县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头,湘运公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组,进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证,后又多次进行修订,认为迁建该项目是可行的、必要的。只是因当时常张高速公路没有定线、定位,而未能及时组织实施。一九九九年,该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下,列入市、县交通发展的“十五”规划。二三年三月十一日,县人民政府副县长在县国土局主持召开会议,县政府办、县交通局、县建设局、县国土
5、局、县规划办、镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题,并形成了关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要(府阅号,见附件一),对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。同时,常张高速公路现已即将竣工,汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。由此可见,汽车站的东迁是必要的。1.2项目建设的必要性和经济意义现湘运汽车站地处中路主干道上,与胜汉商贸步行街毗邻,客运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠、造成交通阻塞的现象时有发生。给城区交通秩序造成很大影响,随着我县客运市场的发展,客运车辆和旅客流量会逐渐增多,这种混乱的局面只会越来越严重。同时按照国家国土管理车辆
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