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1、汽车底盘知识考试题选择题 1.( ) 有关剎车防抱死系统(ABS),下列叙述何者正确?(A)转弯时剎车较为平稳(B)车辆不易偏滑及翻车(C)可防止车轮锁死及滑行(D)以上皆是 2.( ) 离合器踏板的自由行程过大时,会造成(A)换档困难(B)分离叉磨损(C)离合器片打滑(D) 分离轴承磨损 3.( ) 离合器踏板自由行程过大,会造成(A) 分离轴承磨损(B)离合器打滑(C)离合器片容易磨损(D)换(排)档困难 4.( ) 目前厂家提供之低压胎认为最好的高宽比是(A)100 %(B)75 %(C)50%(D)25% 5.( ) 依据艾克曼转向原理,车辆之回转中心在(A)车辆中心线前2/3处(B)
2、前轮主销回转中心(C)回转后二前轮中心线与后轴中心延长线的交点(D)前后轮轴中心的延长线 6.( ) 差速器中之差速小齿轮当车轮正前行驶时或后退运转时是(A)随车轮运转(B)随轮轴转动(C)固定不动(D)随差速器壳同步运转 7.( ) 碟式剎车活塞上的橡皮圈的功用是(A)产生密封的作用(B)使活塞退回(C)自动调整摩擦片与剎车盘的间隙(D)以上均有 8.( ) 弹簧夹是用于防止钢板分离,尤其是在(A)断裂之时(B)保养之时(C)受压之时(D)回弹之时 9.( ) 下列那一种型式之后轴,其内端不承受车辆的重量(A)半浮式(B)3/4浮式(C)全浮式(D)以上均不承受 10.( ) ABS 剎车系
3、统蓄压器的油压保持在(A)180-220 bar(B)100-120 bar(C)140-180 bar(D)220-300 bar 11.( ) 拉起手剎车,踩下离合器,发动发动机,排入一挡,慢慢放离合器,结果车子停在原地,发动机照常运转,则可能(A)离合器和手剎车皆正常(B)离合器正常,但手剎车打滑(C)离合器打滑,而手剎车正常(D)离合器和手剎车皆不良 12.( ) 离合器片上的圈状弹簧主要作用为(A)缓和离合器接合时之冲击(B)避免离合器打滑(C)调整踏板作用高度(D)传递发动机扭矩 13.( ) 介于发动机飞轮与压力板之间的离合器主要组件为 (A)壳盖(B)摩擦盘(C)膜片弹簧(D)
4、离合器叉 14.( ) 转向齿轮组之适用,下列何者不当?(A)半可逆式适于经常行驶不良路面,与高速公路两种(B)可逆式适用于小型车,行驶高速公路转向灵活(C)可逆式适用于载重车高速行驶,驾驶灵活轻便省力(D)可逆式适于大型车公路行驶,转向容易 15.( ) 后轴之差速箱,其差速齿轮发生过度磨损的原因是 (A)变速箱的换档不当(B)过度使用紧急车(C)后轴左右轮胎直径不平均(D)前后轮胎直径不平均 16.( ) 当用力踩住剎车踏板时,剎车踏板会慢慢往下沉而到底板,但检查结果又无剎车油漏出,其结果系(A)正常(B)进油孔堵塞(C)第一皮碗漏油(D)防止门失效 17.( ) 有关万向接头,下列叙述何
5、者正确?(A)十字轴型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头(B)十字轴型万向接头若主动轴与被动轴成一直线时,则变成为一等速万向接头(C)各型万向接头中传动角度最小的是弹性接头式万向接头(D)以上皆是 18.( ) 保持剎车踏板游隙之目的是(A)剎车方便(B)防止剎车油汽化(C)防止阻塞回油孔(D)减少踏力 19.( ) 有关剎车系统,下列叙述何者正确?(A)碟式剎车蹄片与圆盘的间隙应每半年调整一次(B)检查碟式剎车圆盘的偏摇度时,应先调好前轮轮毂轴承(C)跟从蹄片有自动煞紧的作用,可增加剎车力量(D)碟式剎车活塞的表面有轻微锈蚀时,可用砂纸砂光 20.( ) AB二齿轮外接,A 为 20 齿
6、,B为40 齿,若A 的转速为100rpm B 的转速及转向为何:(A)50rpm 同向(B)50rpm反向(C)200 rpm 同向(D)200rpm 反向 21.( ) 放松剎车踏板后,剎车油自分缸流回总泵是靠(A)踏板回拉弹簧之力(B)蹄片回拉弹簧之力(C)分缸内弹簧之力(D)总泵活塞弹簧之力 22.( ) 有关离合器踏板自由行程之叙述,下列何者正确?(A)可调至约 2cm 之大(B)行程过小则换档困难(C)行程过大易使压板磨损(D)行程过大易使释放轴承磨损 23.( ) 车辆转弯时,内外轮角度之差称为(A)内倾角(B)前束(C)转向前展(D)后倾角 24.( ) 当车辆直线行驶时,差速
7、器内的差速小齿轮的动作是(A)两者同方向自转(B)不自转而与盆形齿轮公转(C)一只顺转,另一只逆转(D)自由回转 25.( ) 单作用式避震器之主要作用(A)仅在增加弹簧之强度(B)仅在增加弹簧弹力(C)仅在增加弹簧之压力(D)仅在减少弹簧之回弹 26.( ) 安装轮轴承于轮轴时,须注意检查其(A)转动扭力(B)转动扭力及轴端间隙(C)轴端间隙(D)不须检查 27.( ) 剎车油路中能保持相当之压力防止空气渗入,是由于剎车总泵中那一部份的作用?(A)防止门及弹簧(B)回油孔(C)进油孔(D)皮碗 28.( ) 锥形弹簧压缩时,最初压缩变形较大的部份是(A)大直径(B)小直径(C)中直径(D)视
8、负荷之大小而定 29.( ) 下列有关变速箱的叙述,何者有误?(A)倒档齿轮轴之齿轮仅系用以改变传动方向而已,齿数多寡不影响减速比(B)离合器轴为主动轴且转速较副轴为快(C)离合器轴齿轮与副轴驱动齿轮应永远啮合(D)副轴上每一齿轮之直径大小均不等,因而各齿轮之转速也不等 30.( ) 十字轴型万向接头又叫做(A)不等速万向接头(B)滑动接头(C)等速万向接头(D)传动接头 31.( ) 关于离合器打滑的原因,下列叙述何者错误?(A)离合器减震弹簧弹力太弱或折断(B)离合器压板弹簧弹力太弱或折断(C)离合器踏板之空档间隙太小(D)离合器释放杠杆调整不当 32.( ) 离合器踏板自由行程通常约为(
9、A)小于1/4吋(B)小于1/2吋(C)大于2吋(D)1吋左右 33.( ) 一般轿车手剎车通常采用(A)油压(B)真空(C)机械制动装置(D)气压 34.( ) 轮胎尺寸 E70-14 的轮胎,其中 70 表示(A)轮胎的胎面宽度(B)轮胎横切面高度与宽度的百分比(C)轮胎的内径(D)轮胎负荷的大小 35.( ) 当车子直线往前行驶时,从后轴传来连续杂音,其可能的原因为(A)差速小齿轮磨损(B)后轴端移过大(C)角尺齿轮轴承磨损(D)边齿轮齿隙过大 36.( ) 避震器装置在(A)上控制臂与下控制臂之间(B)车轮与弹簧间(C)车轴与车轮之间(D)车轴与车架之间 37.( ) 哈其士推进装置,
10、所以能推动车辆是利用 (A)扭杆弹簧(B)扭管(C)控制臂(D)片状弹簧 38.( ) 车辆使用超速文件(OD)装置,其目的是为了:(A)使车辆在行驶,传动轴比发动机转得快,以节省汽油(B)超车用(C)使发动机转速更高,马力更大(D)以上皆是 39.( ) 踩下剎车时车身偏向一边,下列何者不是其原因之一?(A)油压管路有空气(B)分泵损坏(C)蹄片调整不当(D)摩擦片有油污 40.( ) 联合传动器内的变速箱有几根轴(A)二根(B)四根(C)三根(D)五根 41.( ) 传动轴上万向接头的功用为 (A)配合传动轴的角度变化(B)增加传动轴的扭力(C)配合传动轴的长度变化(D)改变传动轴的转动方
11、向 42.( ) 锁跟式剎车蹄片(A)前进后退时(B)仅在车辆后退时(C)猛然踩下下剎车时会发生自动煞紧作用(D)仅在车辆前进时 43.( ) 膜片式离合器膜片弹簧之功用相当于(A)释放杠杆(B)圈状弹簧(C)释放杠杆及圈状弹簧(D)压板弹簧 44.( ) 差速器的主要功用是?(A)将发动机传来的动力改变 90 度之方向传出(B)将后轴分开以利悬架装置(C)使在转弯时,左右车轮有不同之转速(D)将发动机后轴后送之动力作最后之减速 45.( ) 在前轮定位角度中那一种角度最大(A)前束(B)外倾角(C)内倾角(D)后倾角 46.( ) 使用独立悬架之汽车在转弯行驶时,增进行车稳定的叫做(A)毕特
12、门臂(B)平稳杆(C)主销(D)避震器 47.( ) 有关FF车驱动轴上内侧万向接头(靠近变速箱侧)及外侧万向接头(靠近车轮侧)之叙述,何者有误?(A)内侧为具有滑动作用的等速万向接头(B)内外侧万向接头防尘套内须加机油润滑,否则接头易损坏(C)内外侧万向接头皆为等速万向接头(D)外侧万向接头,转动角度较大,较易损坏 48.( ) 导致汽车钢板弹簧断裂之主要可能原因是(A)弹簧挂钩滑动(B)超载(C)减震器过紧(D)润滑不足 49.( ) 一对齿轮接合,驱动齿轮 15齿,被动齿轮 60 齿,若驱动齿轮转速 120rpm,则被动齿轮转速为(A)30rpm(B)15rpm(C)20rpm(D)25
13、rpm 50.( ) 在变速箱这一端传动轴与万向节叉之连接是靠(A)滑动接头(B)弹性连接(C)液体接合(D)固体连接 51.( ) 油压剎车安全阀之功用为(A)防止油压过高管路破裂(B)防止前轮死锁(C)关闭通往泄漏之油路(D)防止后轮死锁 52.( ) 离合器向导轴承是装在(A)离合器片中心(B)飞轮中心(C)变速箱前端(D)离合器压板中心 53.( ) 当车子在突然加速或减速时从底盘传来敲击声其现象为(A)变速箱故障(B)传动轴中间轴承损坏(C)最后传动齿轮磨损或齿隙过大(D)离合器打滑 54.( ) 将转向节制成叉型,前轴端插于其间,以主销连结,推力轴承装在轴端与转向节下叉间,此种型式
14、前轴称为(A)马蒙式(B)反艾劳特式(C)李蒙式(D)艾劳特式 55.( ) 多家美商公司自 1976 年以来陆续发展自动水平控制系统 (ALC)装置,除应用高度传感器和空气压缩机外还必用(A)后气压减震器或空气袋(B)后液压减震器(C)前空气袋(D)前后气压减震器或空气袋 56.( ) X型双回路剎车系统的车辆其悬架系统之设计采用何种设计,以补偿当一剎车回路失效,紧急剎车车辆仍能保持正辆向前:(A)正外倾角(B)正后倾角(C)负外倾角(D)负后倾角 57.( ) 悬架系钢板弹簧为增加弹簧强度,可追加第几片钢板弹簧?(A)第二片或第三片均可(B)第一片或第二片均可(C)最后一片(D)中央一片
15、58.( ) 发动机转速 2,000 rpm,变速箱一档齿轮比 3.7: 1 最后减速比6.8 : 1,则车轮轴之转速为少?(A)97 rpm(B)50 rpm(C)132 rpm(D)79 rpm 59.( ) 差速器在什么状况下会自动调整左右两轮之转速 (A)平路直线行驶时(B)凹凸不平的路面及转弯时(C)平路下坡行驶时(D)平路上坡行驶时 60.( ) 剎车油路中防止空气渗入的是(A)总泵活塞(B)总泵皮碗(C)进出油孔(D)防止门 61.( ) 有关手动变速箱,下列叙述何者错误? (A)副轴上各齿轮的转速均相等(B)副轴转速恒较离合器轴为慢(C)离合器轴为主动轴(D)副轴的转向在倒档时与前进档相反 62.( ) 剎车总泵之油面应保持在加油口下 (A)1/4-3/4 吋(B)1/3-1/4吋(C)1/8吋(D) 3/4-1.5 吋 63.( ) 常用的轮胎换位法,是将备胎换位至(A)右前(B)左前(C)左后(D)右后 64.( ) 转向齿轮之减速比约为 12:1 到 24:1 ,则方向盘转到底约需转动(A)3-6