企业安全科长个人工作述职报告.doc
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1、企业安全科长个人工作述职报告企业安全科长个人工作述职报告3篇 企业安全科长述职报告 大家好,我是周_,现在主要负责九分公司安全管理工作。在集团公司和分公司各级领导的正确领导下,在其他科室和各项目部的积极配合下,紧紧围绕安全生产,文明施工,以人为本的安全生产理念,以创建和谐工地,构建和谐建筑环境为目标,较好的完成了2011年的任务指标。年终岁末,下面我将一年来的履职情况向领导做简要汇报,不足之处,请各位领导批评指正。 一、加强领导,落实责任,完善制度 为加强安全管理工作,提高各项目经理的安全生产意识,工程开工前,我分公司与各项目经理签订安全生产文明施工责任状,并监督各项目与各施工班组长签订安全生
2、产文明施工管理协议,增强每一位、每一级领导的安全意识,明确各级领导的安全责任。 二、加强安全教育,增强安全意识 各工程开工前,报请集团公司相关领导参加分公司对各项目的安全综合交底,并在工程施工各个不同阶段对工人召开现场会,让工人了解该工程在该施工阶段存在的安全隐患,提高他们的安全意识,并监督项目及时消除隐患,真正让每个工人都能高高兴兴上班来,平平安安回家去。 三、强化安全演练,提高防范意识 为提高工人的安全防范技能,我们要求各项目部制定切实可行的安全事故演练计划,定期进行安全演练,并及时总结经验,不断完善。通过这些措施,让工人提高安全防范意识和防范技能,学会自救与救人。 四、日常管理和专项行动
3、相结合,排除安全隐患 坚持日常巡查任务,并定期不定期的组织各种专项整治行动,及时发现隐患,督促整改。随时保持与各项目经理,各项目安全员的信息沟通,加强对安全生产过程的监督。及时避免小隐患酿成的大事故,通过各类检查,督促项目部整改了大量不安全因素,使各项目的安全基础工作得到了提高。我分公司工地全年未发生各类安全事故。 五、开展联合检查,营造和谐气氛 为了营造和谐的建筑环境,分公司每月进行安全联合检查,并进行分公司与分公司之间的互相监督,相互指导。多次邀请三分公司王强(王科长)对我公司的施工项目进行指导。在此对王科长表示由衷的感谢。 六、积极编制施工方案,监督项目落实 编制施工现场的安全专项方案是
4、我这一年来的一个不可或缺的工作,也是我实现理论与实际相结合的重大突破点。尤其是施工现场临时用电方案的编制,使我更是受益匪浅,在公司徐工给予了我无数的指导,在现场杜部长一次又一次的给我讲解现场临电的使用要点,检查重点,使我自身得到了更好的完善,但是我还是有很多的不足,迈出校门一年多,实际经验不足,感谢各级领导对我的教育和鼓励,我还是希望得到大家更多的批评指正。 七、积极配合集团公司安全方针 今年第二季度开始,集团公司为了消除联检工作中的盲点,特聘请建业王师傅开始对塔吊、外用电梯这样的大型机械设备进行狠抓,我也很荣幸的加入了塔吊检查队伍,坦白说,塔吊检查很累,很苦,但是看到杜部长兢兢业业的工作态度
5、,得到各级领导和各位大哥大姐们的关心与鼓励,我都没有勇气使自己放弃这个锻炼自己的机会,每次检查完,检查组所有人都会关切的问我累吗?我笑笑,没事儿。正式这一次次的关心。一次次的鼓励使自己坚持了下来。在此我对大家说声谢谢! 企业安全科长述职报告 时光的飞逝,新年即至, 09年大东人不畏艰难,迎接挑战,取得了好成绩。近期三期工程项目的开工,让我们为公司发展充满信心础。 回顾这一年,在常总和部门领导关心和支持下,我带领全科同志努力工作,较好完成各项工作,现述职如下: 一、焊接培训工作:共培训791名,取证400名。 09年焊工流动大,新进人员较多,新手也多,无证的更多。船东、船检对焊工持证要求又比往年
6、严。但是我们的焊接技术员和辅导员少了一半,满负荷培训开班有困难,我们想办法克服,根据培训需求,适时开班,管理人员放弃休息,我也顶岗给培训人员上课,经过和船检的良好沟通,取得了信任,也获得了培训考证的主动权。 机电车间管子焊工往年只取证9人(DNV),根据生产需要,我们同NK商量,利用业余时间举办了三期培训,达到考证119人获证39人的结果,加上争取到DNV同签续老证,充分保证了生产一线使用管子焊工的需求。 “蒂姆派宝矿石”轮,船东、船检坚持要有仰角焊持证焊工,否则不能施焊,我和经理一起和验船师洽谈,得到同意后,及时落实各项准备工作,组织培训考证,培训了119人,取证57人,解决了生产的燃眉之急
7、。 二、焊接工艺评定:落实了19个项目并都通过船级社获取了WPS和PQR证书。 我能够直接参与这些工艺评定工作的准备、实施以及和船检的沟通,特别是对工艺的编写,对工艺评定的完成起到了决定作用。对目前仅有的年轻焊接技术员小邓,我直接带他,“赶鸭子上架”,使他很快提高业务水平和沟通能力,已已经能够独立完成多项工艺的编制与实施工作。日常我有“服务理念”,和船东、船检的关系处理的很好,在他们要了解相关WPS时,我能够沉着应对、耐心讲解,取得他们的信任和认同,保证了车间的顺利生产。 三、无损探伤工作: 我们完成了120多艘船舶及设备修理的探伤工作。配合生产做到了“无条件24小时配合”,把质量和信誉关我们
8、对公司和领导绝对理负责,合理安排好与各方的沟通,特别是与船检的技术业务的商量和沟通,使一些遇到的问题都能够逐一顺利解决。 “蒂姆派宝矿石”轮,提交RT片子32张,最初被拒收、要重拍,但周期和条件上又不允许,在常总和部门领导的直接关心下,我和DNV验船师一起评片探讨,经过争议和友好商榷最终得以认可。 “星雅”轮修理船期仅有几天,舵叶挖补是铸钢焊,船东船检提出要“铸钢焊接工艺评定”,否则不能施焊,其次是要有UT操作工艺。在这种情况下,我采用沪东厂的铸钢修补工艺说服船东船检接受,使技术部编制操作工艺有了依据,车间能够施工,解决了生产难题。在UT操作中,我带领探伤操作人员对70mm的铸钢焊采取有效操作
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