车间轮轴班组探伤工先进个人事迹优秀材料.docx
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1、车间轮轴班组探伤工先进个人事迹材料车间轮轴班组探伤工先进个人事迹材料1 细到极致就是对工作的敬重 XX,修制车间轮轴班组探伤工,沈阳人,1982年从大连铁路司机学校毕业入路至今,已在探伤的岗位上坚守了整整35年。期间,曾发现和防止了多起重大的轮对裂纹故障,并多次受到段、车间的嘉奖。别人问XX是如何坚持下来并取得这些成绩的,XX想说:“细到极致是探伤保安全的法宝!” 多年的工作经历让XX积累了丰富的轮对探伤经验,每条轮对在结合部、连接处等重点部位的任何异常都逃不过XX的锐利的眼睛。2018年1月4日,XX在对发电车997996车2位轮对进行探伤检查时,发现右侧卸荷槽处磁粉聚堆严重,大约150mm
2、长左右,而且是圆周方向的。当时XX立即紧张起来,用古布擦去磁痕,再次重点对该处进行磁粉探伤,发现与第一次探伤的磁粉聚堆完全现象一致,磁粉呈现锯齿形,根据XX长年的探伤实践经验,就可以判定为横向裂纹。XX立即通知质量检查员、验收员再次进行共同确认,最终判定为卸荷槽圆周方向裂纹,段奖励XX5000元,路局也奖励了5000元。2018年冬运XX又发现了一起轴颈与卸荷槽结合处裂纹故障,再次证明XX细到极致的探伤方法在作业中的成果。 如果这两起轮对裂纹故障没有被及时发现,那么按照轮轴卸荷槽圆周方向裂纹发展的速度,预计在不到半年的时间里就会从裂纹而迅猛地演变成断轴,一旦发生断轴事故,轻者列车脱轨颠覆,重者
3、旅客列车车毁人亡,给旅客生命财产和国家经济造成巨大的损失。 车间轮轴班组探伤工先进个人事迹材料2 谢清是沈阳车辆段修制车间轮轴班组的一名探伤工,21岁入路,34年坚守列车轮对探伤岗位,数次发现并防止有价值轮对裂纹故障,在平凡岗位上保障着旅客列车的安全运行。 责任在肩,必须做好这份工作! 1986年,一辆130的厢货车,敲锣打鼓地把一张立功喜报送到了谢清家,那时刚刚参加工作四年的他第一次获得如此大的荣誉,心里别说多高兴了!但谢清心里非常清楚,荣誉的背后是责任,是承载着千千万万旅客生命安全的责任。这个段为嘉奖谢清这次防止101型转向架均衡梁裂纹事故,给他涨了6元钱的半级工资,这对于年轻的谢清是一个
4、极大的肯定和激励。从那以后,谢清爱上了探伤工作,不断地学习和专研技术,立志在探伤这个平凡的岗位上奉献自己的一生。 每年沈阳车辆段里都会组织开展轮轴事故案例警示教育,那些展览的报废轮轴、那些触目惊心的事故场面,充斥着谢清的双眼。探伤责任重大,作为车辆轮对的“体检师”,不能有丝毫懈怠和马虎,要是从他手里放出去的车轮影响了列车安全,造成了旅客生命财产和国家经济损失,那么他这一辈子都会受到良心的谴责。于是,谢清暗下决心,必须做到每个细节都不放过,每个项点都必须看到。 2000年谢清光荣地加入中国共产党,成为了一名中共党员。角色的转变让谢清更加认识到自己身上担子的重量。从入党那天起,谢清就用党员的标准严
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