公交管理人员先进事迹共8篇.docx
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1、公交管理人员先进事迹(共8篇) 第1篇:公交驾驶员先进事迹公交驾驶员先进事迹从事司机工作以来,在市、县*部分的正确指导下, 自己始终如一地以思想文明、语言文明、行为文明、仪态文明作为自己的行动指针,风里来雨里去,不分昼夜,没有节假日,却毫无怨言,用自己的汗水脚踏实地地履行了自己的职责。1、遵章守纪,安全至上。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此,我时刻紧绷安全这根弦,始终如一地贯彻安全第一,预防为主的方针。在闲暇时间,认真消化有关安全规章制度,多层次、多方面、多渠道地进行安全学_,并对一些不安全事例举一反三,吸取教训,确保自己行车安全。2、精心维护,惜车如眼。空闲的时候,或每每用车回来,我
2、都要对车进行及时的维护和保养。哪怕一点点小毛病,我都搁在心上,非得修睦才踏实。天不怕,地不怕,就怕车子坏在路途中,耽误了旅客的时间又梗塞了交通。因此,我从不带病车上路。3、专心工作,诚信待客。我十分重视驾驶员的职业道德,讲风格,讲礼让,对外建立良好的形象。行车时碰到横冲直撞的行人或车辆,他总是宁停三分,并经常提示他们留意安全。另外,我时时急他人所急,想他人所想。不断提升自己为人民服务的本领。他把每次出车作为锻炼自己的良好机会。本着这类良好的心态,因此他都能坚持365天微笑服务。4、奉献爱心、服务人民。作为社会的一份子,我始终坚持乘客至上的原则,为乘客提供及时周到的服务,在车上提供了塑料袋和饮水
3、设备。对持有老年证的乘客,我主动减免其车费,仅年至今,共减免老年乘客490余人次3万多元车费,对病患职员则专心照顾,尽力满足他们的条件和要求。5、回报社会、勇做贡献。致富挖井人,自己能有今天的成绩,离不开市、县*部分的指导,也离不开政府的支持和社会的关心,回报社会是自己当仁不让的责任和_。为此,我主动上缴收入所得税,至年共上缴税额10余万元,同时我积极参加社会公益事业,参与各种救灾活动,捐助金额1.3万元。多年来,我深深知道肩上的重任,固然没有震天动地的光辉业绩,却有任劳任怨、勤勤奋恳的敬业精神。 固然没有众人赞叹的赫赫功名,却有人人敬佩的良好口碑。在今后的司机生涯中,我仍会积极配合*部分的工
4、作,用默默无闻的奉献和脚踏实地的足迹书写自己的事业。第2篇:公交调度员先进事迹公交调度员先进事迹*在工作中以身作则,率先垂范,带头靠岗到位,扎扎实实,一步一脚印的踏实工作,取得了一定的成绩。现将他的公交调度员先进事迹作如下总结:一:自觉加强理论学_,提高个人素质的同时提高管理水平。作为调度员,首先要做到内行管理。管理工作,重在管人,管人重在管心,管思想。每安排一项工作,先把工作要求讲清楚,然后认真检查落实和完成情况。而对于常见的易发性问题有足够的预见性。特别是我们申崇线调度要及时掌握隔天的气候情况,阴阳历日期和*的风俗_惯,安排好足够的运能及时疏散大客流。有了这些有力且有效可行的措施,努力把问
5、题控制在萌芽状态,保证车辆营运有序顺畅进行。事前的预防胜过事后的弥补,达到防患于未然。要做到内行管理首先必须自身懂行,打铁还需自身硬。*平时加强有关业务知识的学_。二、细心、热心、耐心是工作准则由于调度工作需要细致、热情、有耐心,因此调度员大都是女性。调度员先进事迹“这个整天坐在屋里的工作看似舒服、简单,可承受的压力一点也不比身边的男同事少。”*说,就拿每天上班的时间来说,虽然首班6点发车,可上早班的时候每天早上5点就要到岗;下午班的下班时间最晚要到夜里12点甚至于凌晨的1点。“尤其是现在这个季节,我们上下班时天黑人少,走在路上真的很害怕,有时候自己想想,都不知道*干公交调度这10年是怎么熬过
6、来的。”除了公交车辆,调度员每天打交道最多的人就是公交司机。发车前,调度员一般都会和司机简单聊几句,以观察司机当天的精神状态,提醒他们注意行车安全。“所以我们不仅仅是调度员,有的时候还得充当心理师。”*笑着说:“每个人每天都会有不同的情绪,尤其是司乘人员。一条线路跑好几年,车上的乘客形形色色,加上不能按时吃饭、上厕所不方便、下班不准点,谁能没个烦躁情绪呢?可司机这个工作有他的特殊性,毕竟他承担着众多乘客的安全,所以他们的情绪我们要时刻关注。”为了保障乘客的安全,正常情况下是不允许司机提前或者过晚回站的。但也是因为这个问题,调度员先进个人事迹司机和调度员之间没少因为“是否正点到达”而产生矛盾、摩
7、擦。尤其是年轻的驾驶人员,情绪波动和脾气都比较大。遇到这种情况,作为调度员,就不能和司机“硬碰硬”,而且还要尽量采取技巧性的策略和婉转的方式与司机沟通,宁可自己受点儿委屈,也要避免影响驾驶员的情绪而带来行车安全隐患。“还有的时候,已经到发车点了,可有的司机没吃完饭,或者上一趟车延误了,休息时间没到,作为调度人员我们得催发车,这个时候就容易遭到司机的曲解、指责。”*说,其实他们也理解一线的驾驶员们工作都非常的辛苦,有时候碰上大面积路堵的情况着急上火不说,回到车队连休息吃饭的时间都可能没有。作为调度员,他们能做的就是多为驾驶员着想,尽量把在路上的时间给他们抢回来,让他们有个缓冲休整的时间。“不过遇
8、到他们也不理解的时候,心里还是挺委屈的。”和很多职业一样,对于公交车调度员这个工作,大多数市民虽然天天坐公交车,客运调度员先进事迹却对这个行业很是陌生,甚至觉得这个职业可有可无。*调度的车辆要经过丰台区的十里庄、五里店。由于该地区地处城乡结合部,因此马路上私搭乱建、违章停车和占道经营现象十分严重。每当上下班高峰,本就不宽的道路上挤满了各种车辆,经常造成长时间拥堵。为了不给乘客乘车带来不便,*经常会采取发区间车、缩短发车间隔等方式来调度车辆。但即使是这样,也经常会出现因长时间拥堵而造成的无车现象。“像出现这种情况,很多乘客不了解我们的工作,就会打电话来投诉:说公交车不是按点发车吗?既然做不到,要
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