劳模优秀事迹材料.docx
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1、劳模事迹材料20*年的最后一天,我市表彰了37名第五届市级劳动模范,*名列其中。荣誉,对于今年已逾天命的*十天高速*分公司党委副书记*来说,或已看得风轻云淡,但与公路“相濡以沫”30多年的交通情怀,多次被省市评为先进工作者、优秀干部,直至“劳动模范”的表彰与命名,还真让他格外感动和珍惜,因为,那是对他多年来奋力拼搏的肯定和褒奖。6年前,他和同伴们来到*,从零开始;6年之后,这条承载着他们梦想的*高速已被建成省级文明路段,分公司仅省厅级以上荣誉就获得30余项,这些都是对*和公司一班人以干克难最好的肯定。如今,当你开车奔驰在风景如画、干净敞亮的*高速上,就能感觉到这些蕴藏在荣誉里沉甸甸的辛勤和汗水
2、。能否让路政人员和公安交警同时执法?当领导的只有敢想,职工才能敢做大胆创新,让“122”管理模式走向全国。2010年9月,十天高速公路*西段项目建设进入通车前的紧张攻坚时期,时任*交通征稽管理处处长的*接到省交通厅的调令前往*十天高速*分公司任党委书记,负责运营筹建工作。此时距离通车仅仅不到3个月时间,百事待兴,一切都得从零开始。为此,*这个曾经干过公安且从不认输的倔强汉子在心里暗下决心一定不能辜负组织的信任。一到*,*便和省高速集团公司援建单位的同事们投入到紧张的工作中,新员工招聘、业务培训、水电等基础设施的布局和建设,他无不一一亲自把关,白天和职工们在简陋的临时用房里吃盒饭,晚上和职工们一
3、样睡硬板床,加班加点是常有的事。由于他的低调务实,来了一个多月,很多同事竟以为他是办公室主任,压根没有想到他是新上任的领导。2010年12月26日,十天高速*段正式通车了,但*肩头的担子却更重了,从建成通车到运营管理又是一个新的考验。*高速全长222公里,有4个管理所,14个收费站,3个服务区,特别是东段全部处在大山之间。桥隧比例高,路况复杂,管护难度特别大,尤其是遇到风雪天气,一旦发生事故,堵车是毫无疑问的事情。安全保畅是高速路的第一要务,如何学会两条腿走路,让司乘人员和顾客都满意,这是*首先要破解的难题。经过一段时间的调研和认真思考后,*脑子里冒出了一个大胆的想法:能否让路政人员和公安交警
4、联合执法?这样既有利于提高处理事故的及时性,也能保证高速路的随时畅通。但这并无前例可循,而且高速交警部门是何想法,*当时并没有把握。念头一旦产生,他就无法阻止自己不去实施。这也是*这么多年来无论在哪个岗位上一贯坚持的做法。负责人也正被执法中遇到的种种问题所困扰,经过多次反复磋商,双方很快达成共识:一辆路政车(或交警车)、2名路政人员、2名交警人员同时上路联合开展高速公路路面巡查,路政、交警“同执勤、同维权、同服务”的“122”模式自此形成了。实践证明,“122”模式不仅使双方资源共享、职能互补,而且达到了对事故的出警快、处理快,破解了以前执法不同步带来的麻烦。2014年,*高速在交通流量增加1
5、0.29%的情况下,路产案件发案率下降了2.03%,交通事故率同比下降了39%。2013年10月*日,全省高速公路“路警122”联勤现场会在*召开,人民日报等中央媒体进行了多次采访,“122”模式从陕南走向全省、全国,省内同行纷纷前来参观学习。*带领的团队爱学习、精管理、善创新,使*分公司在短短几年里很快走向规范化,得到陕西交通厅及高速集团的表彰和肯定。他个人也被省高速集团公司任命为*分公司经理。领导是干啥的?领导就是给大家更好地服务的*是这样说的,也是这样做的,因此遇到事情总是身先士卒。3月22日下午,春日的阳光暖暖地照射着*大山,我们沿着*高速东线沿途采访。车在山间穿行,路两边的桃花、梨花
6、还有叫不上名字的各种花开得正艳,随着微风飘进车内,沁人心脾。司机*师傅感慨道:“山区道路虽然不如平原高速笔直,但却有着平原路段没有的景致。我开了几十年车,觉得这条路跑起来最舒畅。”随同采访的工会副主席刘宝全说:“*总在*这条高速上投入的不仅是自己的心血智慧还有真情实感。”出生在*石泉的*,30岁之前一直在*工作,*山水养育了他,也给了他*人特有的灵性。上任6年来,*深知山区高速弯道多、路段长,为了提高司乘人员的安全系数,他结合陕南地域特色,先后建成了恒口至石泉10公里、*至神河10公里等“靓美路段”,建成朱家沟、马岭关、关家隧道3座“安美隧道”。并倾力打造“文明执法”、“温馨驿站”、“微笑服务
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