交通标志牌公交站亭站牌人行道护栏投标施工组织设计5676.docx
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1、第一章 综合说明一、施工组织设计编制说明 (一)编制依据1.2008年7月13日本公司对xx市xx县城区交通安全设施工程的现场勘察。 2.国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及xx地方政府及业主颁布的有关法规性文件。3.xx市广厦建筑规划设计有限公司对xx市xx县城区交通安全设施工程招标设计图纸。4. xx市xx县城区交通安全设施工程的工程招标文件。(二)编制原则1.施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2.施工环境保护工作,必须贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。3.遵循合同文件的原
2、则,严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计,使建设单位各项要求均得到有效保障。4.遵循施工设计图纸的原则,在编制施工组织设计时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,理解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计,满足设计标准和要求。5.遵循招标文件规定的相关施工技术规范和验收标准原则,在编制施工组织设计时,严格按施工技术规范要求优化施工方案,认真执行工程质量检验及验收标准。6.遵循实事求是的原则,在编制施工组织设计时,根据工程特点,从实际出发,科学组织,均衡施工,达到快速、有序、优质、高效。7.遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源
3、等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监 理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。8.遵循“科技是第一生产力”的原则,在编写施工组织设计文件时,广泛应用新技术、新工艺、新材料“三新”成果,充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。9.遵循专业化队伍施工和综合管理的原则,在组织施工时,以专 业队伍为基本型式,配备充足的施工机械设备,同时采取综合管理手 段合理调配施工资源,以达到整体优化的目的。10.遵循贯标机制的原则,确保ISO9000质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。二、工程概况 (一)简述本项工程为xx市xx县城区交通安全设施工程,该工程位于xx市xx
4、县主城区及外围三个交通节点处。主要包括xx县主城区交通标志牌、人行道护栏、公交站台候车亭、公交站台线路牌工程。(二)工程环境本项工程位于xx市xx县主城区及外围三个交通节点处,周围环境错综复杂,分布着大量的居民楼、宾馆和各种企事业单位,交通比较繁忙,行人络绎不绝,这给施工造成了一定的难度。(三)主要工程量主要工程量见下表:序号名称结构类型版面尺寸单位数量第一部分交通标志1指路标志F型双支杆219750040002000套512指路标志F型双支杆219750030002000套343禁令组合标志F型双支杆165700031200套414禁鸣标志F型双支杆165700030001500套35示范街
5、标志单柱7635001200700套326示范路口标志单柱7635001200700套21本项小计套182第三部分单行道1单行道标志单柱763500800400套92禁止驶入标志单柱763500800套93禁止左(右)转标志单柱763500800套46本项小计套64第四部分禁止货车标志1禁止货车标志F型双支杆14070001000套39第五部分停车场、点设施1现有营业性停车场标志F型双支杆165700030001500(双面)套122机动车停车场、点告示牌单柱7635001200700套703非机动车停车场、点告示牌单柱7635001000700套6本项小计套88(本次招标的交通标志牌)合 计
6、套373第六部分公交车、出租车站点1公交车站亭按招标人提供样图、施工图要求个192公交车站牌按招标人提供样图、施工图要求个78第七部分隔离栅及护栏1人行护栏按招标人提供样图、施工图要求米7740(四)工程特点1.工程点分布比较散,施工安排比较困难。 2.施工环境复杂,施工时交通行车问题。 3.施工范围内行人来往频繁,施工时人员安全问题。 (五)主要施工对策1.工程开工前,积极与各相邻建筑物的业主及管理单位联系,将工程的施工方案、时间、安全保证、文明施工措施与其沟通、协调、研究,取得他们的理解、支持。 2.根据现场施工的需要,进行施工现场交通疏解,将施工 与交通运行的相互影响减小到最低限度。 3
7、.针对工程比较分散的特点,施工成立协调小组,统一协调,合理安排施工,使施工按正常情况运转,保证工程正常完工。 4.合理选择施工工艺,采用多方案比较,选择最佳方案。 a、采用数值分析法,预测施工对地层及地面的影响程度和范围,有目的地采取针对性控制措施。制定科学的施工方案和严密的安全、质量保证体系及措施,严格各项工艺标准,做到万无一失。 b、详细了解各类环境物(地下管线、周围建筑物和运营道路等)的现状情况及安全控制标准,制定施工控制标准,采取预先加固、跟踪保护、长期观测等方法,使环境物的变化始终处于可知可控状态。 c、建立技术全面、经验丰富、管理有力的项目班子,组建专家顾问小组,建立完善的工程、环
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