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1、技术主管工作总结技术主管工作总结1一、个人简述本人XX年毕业于包头铁路工程学校,同年参加工作。先后在天津蓟县项目部、太原铁建一公司、北京窦店项目部、山东竹曲高速项目部、北同蒲二线项目部和长晋高速项目部从事技术工作,期间自学大专(太原理工大学,XX年毕业)、大本(天津大学土木工程系,XX年毕业)。二、工作情况(一)XX年度始,在山东胶济指挥部从事技术工作,担任桥涵主管。主要工作内容有:1、复核桥涵主要工程量(1)由于不直接参与施工,且复核量大。首先是熟悉设计图纸,熟知各类型结构物的结构情况,按照部位、类别进行计算;(2)为了保证计算的正确及有效性,利用电子表格建立计算公式,不同结构物同一部位的工
2、程量,只需输入一次公式,然后把计算数据按照结构建名分单元输入;(3)工程量计算完毕后,根据已接收到的设计图纸,将砼、钢筋、浆砌片石及其他附属材料的设计用量与计算数据进行比较;(4)将比较结果交于总工程师,由其负责与设计院联系解决量差问题。2、配合编制总体施工组织根据总体工期安排,按照结构分别制定施工方案,对于特大桥、大桥以及既有线接长交通框架涵制定专门的施工方案。编制主要工序的施工工艺,配套机械设备及人力数量。3、向作业队下发主要工序、工艺的作业指导书根据以往施工经验,结合现场实际情况编制主要工艺、工序的作业指导书。如:大体积砼作业指导书、钻孔桩作业指导书及钢筋作业指导书等。4、审核桥涵专项施
3、工组织及开工报告(1)由作业队根据总体施工组织,编制标段内各桥、涵的施工组织及开工报告;(2)对施工组织及开工报告进行审核,确定内容完整,方案合理后,进行签认手续。5、现场检查(1)不定期的到施工现场进行检查,针对施工组织中重点、难点工序重点旁站,并组织其他作业队有关技术人员现场学习经验;(2)对作业队提出的现场有关工程与设计图纸不吻合或是相矛盾的,及时到现场进行确认。并向甲方和设计院分别上报工作联系单,并督促其回复。6、工程变更(1)现场出现工程量与设计不符时,需向甲方提出申请,要求其组织设计、监理共同在现场进行确认,形成会议纪要;(2)根据会议纪要,做出变更设计。办理各单位的审批手续。(二
4、)具体完成工作1、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵的工程量复核工作;2、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵施工组织和开工报告的审批及签认工作;3、工程现场出现的变更,办理各项及签认共完成三十三项;4、编制专项工程施工方案,包括涵洞复合注浆施工方案、接长涵拆改方案、公路架梁机利用铁路线架梁方案、新建客线及既有线绿化方案等;5、编制各类工程作业指导书,包括大体积砼施工作业指导书、钢筋施工作业指导书、架梁作业指导书、钻孔桩作业指导书、梁桥墩台施工作业指导书等;6、解决现场桥涵方面出现的技术问题,必要时和设计院及甲方进行沟通,适当进行变更调整,以形成对施工有利的条件。三、工作
5、总结经过一年的工作,就个人而言,在管理及统筹计划方面收获不少。12专业技术(铁路桥涵主管)年度工作总结(一)首先,指挥部的技术工作属于管理为主,实作为辅,对外为主、对内为辅的。1、这里的“主”和“辅”并非是重要与不重要之分,而是工作的侧重点。虽然有些工作是辅助性的,可是较以往的项目部而言工作量却是几倍甚至是十几倍的多。比如说工程量的复核,作为主管工程师是在接到设计图纸后,复核无误后开始进行工程量的复核,工作重点在于将数量相差较大的与设计院进行再次核对,确实属于设计误差后,督促设计院下发专业通知单或直接将数量差值进入总施工概算中,辅助部分是需要将工程量快速准确的计算出,而这个工作看似简单,实际确
6、是任务量极大又需要速度的,对于只有几人的指挥部技术科,作为桥涵主管也只能“单兵作战”。2、为了提高速度降低错误发生率,除了在主观上提高认识,加强责任心外,主要是利用现代化的计算工具,电脑。通过电子表格工具编辑不同的计算公式,将相同结构,同一部位的工程量只改变每座结构物的变化参数,再确定公式无误后,便能很快的将全部工程量算出。3、这样一来,效率较以往大大的提高了,控制错误率的重点也缩小了,只是对照图纸检查输入的参数和公式编辑的正确性即可。(二)其次,根据工期,紧抓重点。1、根据控制工期,对结构关键、特殊部位进行现场检查,结构物的首要重点是几何尺寸和相对位置,对于主要交通框架涵和桥梁桩基础的位置控
7、制是至关重要的。2、再有便是预埋件位置,由于工期紧,任务重。许多桥涵是同时施工的,仅凭一人之力是不可能全程监控的,为了最大限度的减少错误,我对容易发生错误、偏差或是遗漏的工序进行全标段统一技术交底,在正式施工前熟悉图纸下发针对性的技术交底,再抽时间到现场落实,这样一来,基本可以杜绝现场的很多错误,避免返工、窝工。(三)最后是对外协调。1、与客专公司(甲方)和设计院的日常工作沟通是指挥部专业工程主管的一项很重要的工作。不但要第一时间的将各类报告、联系单、会议纪要上报,而且还要督促其尽快回复。2、此项工作,虽然主要以言语沟通为主,但必须要对现场的各种情况十分了解,做到又问必答,据理力争。3、与人言
8、谈,不能因为是施工单位就好像低人一等,卑躬屈膝。傲气不能有,傲骨不可少,言谈举止都应体现出中铁六局良好的企业形象。四、经验与不足通过XX年1年的技术工作,体验了完全不同的技术工作,实作与管理的互相调配是很重要的,工作量的增大,激励了我在工作原则不变的基础上,尽可能的使用快捷、便利的途径。提高效率,保证正确率,是工作的主要标准。在待人接勿方面也掌握了不少技巧,有句俗话叫做“少花钱,多办事”看似有些市井,可这些,正是从个人做起,为企业节约的最好表现。对于今后要注意的是,利用闲暇时间,多学习一些国内外的新工艺,了解施工方面采用的新材料、新机械,不断的提高自我,为企业发展尽心、尽力。技术主管工作总结2
9、老天眷顾,机场路没出现较大的失误。没干过下部结构,对这些东西是一脸懵逼,毫无头绪,迷迷糊糊的就当了技术主管,也就迷迷糊糊的过来了。我承认我很不称职。就先说放桩位吧。说真的我觉得真的不要太容易,又不需要全站仪那么笨重,讲句不该讲的话,大部分的桩顶标高是低于护筒低标高的,护筒又是1.2m的护筒,挖出来可以全部归咎于钢筋笼偏位。但是话说回来,按照我给小伙子列的几条要求,只要按照我的要求做了,就算是真的偏了那也是没办法了。校点:机场路的rtk全线校点13个,平日校点使用基站平移,(我试过,CPII-036校点到CPII-040复测偏差1cm以内,两点间距3.3公里,精确度无需置疑的。)校一个CPII点
10、,复核一个加密点(通常情况下不要选择有高压线及接收机上方有遮蔽物的点进行校点,容易出现假固定),确保校点没有错误。校点时带上杆高,备用。下面就是放桩位了:通常我要求一次性放3个桩位,一个准备下护筒,两个用来复核。桩与桩的中心间距是已知的,放出桩位后尺量桩间距也可复核桩位放样是否存在异样(放桩位时需注意RMS值,可确保避免假固定现象)。然后就是护筒埋设。(其实有些东西是需要灵活掌握的,有时候监理提出的要求也是过分小心了。但是我们做到了也能避免很多问题。所以没有必要对监理有太大的敌意,要合理利用监理。)规范要求护筒高度高于地面50cm,护筒中偏差5cm内。这些都是基本要求了,没什么好说的,现场总结
11、一下,护筒埋设也不要太高,基于我们现场场地现况,护筒埋设20cm-30cm即可,太高了打灰有困难,而且钢筋笼焊接及下导管时都是坐在护筒上,放的枕木不起作用。保持这个高度,护筒周围夯实密实,监理或者其他单位检查,也不会拿这个说事情。护桩是个必须存在的东西,作用单一但真的很重要,往往现场还没到成孔,护桩就不知道丢到哪里去了。钻头、钢筋笼对中都能用上,往往现场不能引起重视。护筒埋好了测个标高吧。之前校点rtk带的杆高这个时候用上了,用过很多次,rtk校点后标高是绝对有偏差的,但是可以作为对比标高使用,对于小伙子的水准仪使用我一直是持有怀疑态度的,以至于一开始侧标高我都亲自去,有时候后半夜我也要去一趟
12、,真的不放心。水准仪使用小伙子总是不听我的,不留测量记录,不闭合,想想看,无论一站还是转站,只要闭合都能查出问题,无奈我只能让他们用rtk侧标高来跟他们的水准仪的结果做对比,避免出现错误。开钻吧,也没什么好说的,钻进过程中也没那么忙,多研究研究渣样,钻进快结束时测测护筒顶高程看看是否有变动,及时调整孔深,多测测,避免超钻或者孔深不够。成孔了检查孔深孔径垂直度,我至今都无法理解1m的孔下1m的探孔器为什么还要成为规范,以至于成为某些心术不正的监理吃拿卡要的第一炮。一系列的报检以后(钢筋笼焊接还要说?),现场在干726承台的桩基时我就发现,施工队伍在钢筋笼焊接及混凝土浇筑时就是把导管及钢筋笼全部架
13、在护筒上,这样导致的后果就是钢筋笼顶高度会有差异。最后就是打混凝土了,我真的担心我这的基坑开挖完桩基有各种各样的奇葩问题,打灰是我最担心的步骤之一(另外一个就是放样及标高)。混凝土塌落度和易性好坏,导管接的是否紧密,有没有漏水,小伙子拔导管不会算会不会拔脱了,不能准确判别混凝土是否到达设计位置导致超打甚至桩头不够,一大堆担惊受怕的。无论是我也好,部长也好,对这个打灰都絮絮叨叨的说了好多次了,我相信就是没接触过的也应该会了。无非也就是加减法。写着写着就觉得真的没办法再说下去了,一直强调的问题,也就这个样子了,我觉得现场用点心,都是可控的,没什么难得。真的没什么难得。其余得下钢筋笼之前再次检查钢筋
14、笼长度啊,都懒得说了。但是有一点我想在最后强调得是,旋挖钻进场一定要校一下钻杆得垂直度。技术主管工作总结3我叫xxx,于20xx年x月xx日入职公司,被派往xx小区项目部,从事现场技术管理工作。时光荏苒,岁月如梭,在这的一年的时间里,我对公司项目团队及同事等各方面都有了进一步的了解。首先在此感谢公司给予我这样的学习机会与锻炼自我的平台,在领导的关怀指导以及同事的关心帮助下,我很快的适应了公司的管理模式和工作环境。现将这两个月的工作情况及感受总结如下:1、我们项目部是一个年轻化的团队,大部分同事都是80后,是非常有活力和激情的。同事之间的相处是非常融洽的,没有恶意竞争现象,是我比较向往的团队,就
15、连领导都是那样平易近人。2、在新员工座谈会上,我更近一步的了解了公司未来发展方向以及员工岗位的提升空间。我更加相信自己能够在公司的培养及同事的帮助下,很快能够独挡一面,真正的能够为公司创造更大的价值。3、在项目工作中,技术负责人是一个举足轻重的岗位,关系着整个项目的技术支持、安全及造价等多方面的工作。由于我刚从事技术负责人这个岗位,经验有些欠缺;因此,对于工作我一直不敢懈怠,坚持小心谨慎,脚踏实地,认真务实,高效求新的工作态度,及时编制各项专项方案并向同事请教以确保工程顺利开展;及时对现场各施工班组的工序进行技术交底,杜绝出现不必要的返工和损失。4、对图纸中存在的问题及时与相关单位进行协调确认,并形成文字依据,再将确认的方案,施工方法,图中修改部位及时通知相关作业班组,坚持做到当天事,当天完成。5、在对确认的设计变更及时办理现场签证,做到与施工同步。6、积极配合甲方、监理等单位对现场的质量、安全检查,严格按照施工图纸和规范要求施工。坚持以工序质量控制整体工程质量。总之,在当前工作中的不足,我会以进一步加强专业知识的拓展和技术水平的提高来弥补,争取在最短的时间内,成为一个技术过硬,管理全面的全能型人才。在此,感谢公司领导给了我这样一个发挥的舞台。我要更加珍惜