苏化项目标准化年度总结.doc
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1、苏化项目标准化年度总结2广高速公路苏尼特右旗至张家口联系线 苏尼特右旗至化德(蒙冀界)段公路施工总承包 (K80+500K112+800段、K121+260K128+580段) 现场标准化示范项目活动总结 中交第1公路工程局有限公司 苏张高速苏化公路施工总承包土建3分部 2零18年11月 现场标准化示范项目活动总结 内蒙苏张高速土建3分部地处乌兰察布高平原东侧,阴山山脉之北,为国家高速公路苏尼特右旗至张家口公路的重要组成部份。主线全长39.62km,标段内设置镶黄旗互通立交1处,分离立交3处(金界壕、X509、S313),总计大桥5座、中桥2座、小桥20座、涵洞105处、天桥3座、镶黄旗收费站
2、1座、镶黄旗停车区1处。中标金额:11.66亿元,计划开工日期2018年8月15日;计划完工日期:2020年11月25日。其中路基小桥涵2019年8月底前完成;大中桥2020年6月15日前完成;路面2020年8月底前完成。缺点责任期:24个月。 内蒙苏化项目作为内蒙古交通部品质工程示范项目,遭到了社会各方的高度关注,项目通过展开标准化示范工地创建活动,加快推动团体标准化施工指南和公司3厂4区施工标准指南(试行版)的落地实行。规范施工现场安全、质量行动,全面提升管控水平,根据项目实际施工特点做的主要工作为:“3厂4区”的建设情况、“4新5小”利用情况、环保水保实行情况、班组化作业实行情况、信息化
3、建设情况和项目文化建设情况,现对其展开情况进行总结,总结以下: 1、“3厂4区”的建设情况 项目严格遵照局3厂4区标准施工指南进行拌合站、预制场、施工便道的设计,并严格依照局标准化指南组织施工,规范施工现场布置,保证工程质量和施工安全。 1、施工便道临建 项目严格依照局便道标准化指南组织施工,采取少占用耕地,路基施工便道设置在两边红线范围内,桥梁便道设置在永久用地范围内,便道宽度为6.5m。使得永临结合,遵守“安全、适用、高效和经济的设计原则,充分斟酌下雨、雪等不利季节气候的影响,保障了施工期间的道路畅通。 施工便道设置 便道洒水防尘 2、钢筋厂建设 项目钢筋加工厂采取封闭式管理。本分部钢筋加
4、工场地设置在K93+800处,尺寸为66.730米的封闭式钢筋棚,总计占地2000,设置1台10吨龙门吊,跨径26米,负责本分部各种类型钢筋的集中加工,场内计分为4个板块,分别为原材料堆放区、钢筋加工区、半成品堆放区、废物堆放区。根据业主要求,钢筋加工装备配置全部采取数控装备,钢筋焊接采取直流电焊机。场区科学公道布置,功能明确,标识清晰,提高了钢筋加工效力。 钢筋加工厂分区明确 钢筋笼加工采取数控滚焊机 钢筋原材、半成品分区堆放 钢筋笼报验率显著提高 2、预制场、拌合站建设 苏化3分部预制场选址综合斟酌了整体施工计划中架设、安装进度需求,靠近预制梁集中的桥梁位置。采取封闭式管理,场地内按构件加
5、工区、制梁区、存梁区、废物处理区等设置,功能明确,标识清晰。预制场依照“工厂化、集约化、专业化”的要求计划建设。通过预制场科学公道的布局,不但保证了工程进度、质量,同时为建设品质工程奠定了坚实的基础。 盖板预制科学、公道布局 专业化队伍组织施工 盖板施工流水化作业 小型预制构件集料标识 小型预制构件采取液压成型机预制 人工机械化操作 小构件机械化施工 小型预制构件分区明确、喷淋养生 苏化项目通过“3厂4区”标准化建设,使得永临结合,采取科学公道的布局,工厂化装配化施工,危险作业机械化、自动化、智能化,质量安全管理获得实效。期间屡次取得驻地监理、总监办、监管办等多方面的好评。 2、“4新5小”利
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