既有宝成线崩塌落石病害治理工程悬臂棚洞施工方案.doc
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1、 宝成线K157+551.22K157+598.52悬臂棚洞工程施工组织设计 编 制: 复 核:桥 隧 科: 安 全 科:主管段长: 西安铁路局线桥工程公司二零一六年八月十日51目 录第一章、编制依据1第二章、工程概况1第三章、主要工程数量2第四章、主要设备数量2第五章、施工安排及工期3第六章、施工现场总体布置5第七章、施工方案及主要施工工序6第八章、安全保证措施13第九章、施工质量保证措施21第十章、防电拱架车施工安全操作技术27第十一章、防洪措施及预案30第十二章、防 胀 措 施32第十三章、冬季施工防寒措施36第十四章、防 断 措 施37第十五章、发生塌方落石及施工造成接触网等供电损伤应
2、急预案39第十六章、安全风险管理及措施43第十七章、文明施工管理措施及环保措施50附图表:50宝成线K157+551.22K157+598.52悬臂棚洞工程施工组织设计第一章、编制依据1、铁路技术管理规程(普速铁路部分)TG/01-2014;2、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010;3、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003;4、普速铁路工务安全规则(TGGW101-2014)予以印发;5、铁路桥隧建筑物修理规则2010年4月第一版;6、西铁运20139号西安铁路局营业线施工安全管理实施细则;铁运2012280号铁路营业线施工安全管理办法;7、中铁工程设计咨询集
3、团有限公司既有宝成线崩塌落石病害治理工程施工图悬臂棚洞设计文件第二章、工程概况该工程位于宝成线K157+551.22K157+598.52徽县虞关区间,线路以半堤半堑形式通过,并且位于半径600m的曲线上,该段线路通过的区域,山体陡峻,植被发育,为一自然山坡。线路右侧既有浆砌片石护墙高1015m,右侧山体高约180200m、坡度为1:0.251.75不等,在距轨面垂直高度30160米范围内,坡面分布有多处风化危石。危石特性为砂岩夹薄层强风化、破碎的泥质砂岩,部分危石体积较大,约26m3,而边坡在植物根劈的长期作用下,极易导致产生崩塌落石。边坡遭受雨水冲刷和雨水下渗,容易造成坡积土层沿着基岩顶面
4、发生溜坍,目前,由于坡顶地表水沿着裂缝下渗,坡体土在水流的冲刷下,从坡面和泄水孔流出,严重影响边坡的整体稳定性。该区段为2013年I级防洪工点,为保证襄渝上行线的行车安全,该处病害急需进行整治,拟在K506+828K507+180区段内修建棚洞298m。第三章、主要工程项目1、襄渝上行线k506+828+965区段,修建悬臂棚洞,计长137m。2、襄渝上行线k506+974k507+103区段,修建悬臂棚洞,计长84m。3、襄渝上行线k507+103+180区段,修建悬臂棚洞,计长77m。4、襄渝上行线k506+965+974区段,修建浆砌片石排水沟,与山体坡面顺接延长5m,计长14m。5、襄
5、渝上行线k507+058+103区段,修建浆砌片石排水沟,与山体坡面顺接延长5m,计长50m。6、襄渝上行线k506+964.5+974.5区段,增加一道高强度被动柔性防护网,计长10m。7、襄渝上行线k507+056+106区段,增加一道高强度被动柔性防护网,计长50m。第四章、主要工程数量1、C30砼棚洞:内边墙9247.2 m3 2、内边墙加深基础417.2m33、C30砼洞门端墙:228.2 m3 4、C35砼横梁:877.3 m3、5、横梁间回填浆砌片石474.1 m3 6、(1:3.5)水泥砂浆垫层692.1m37、黏土隔水层2000 m3 8、棚洞石方开挖5185m3第五章、主要
6、设备数量1、防电拱架车 4套 2、SBL型链滑车5t 2台3、千斤顶 6台 4、电动空压机3.5m3 5台5、电动卷扬机1.5t 4台 6、电动卷扬机3.0t 2台7、砼搅拌机350L 2台 8、振动棒 8台9、手动镐 6台 10、电焊机 2台11、切割机 2台 12、钢筋弯曲机 1台13、钢筋调直机 1台 14、液压起道机 2台15、打眼机 2台 16、锯轨机 1台第六章、施工安排及工期一、施工组织机构及劳力安排:该工程由西安铁路局工务机械段施工。安全防护、施工管理工作均由职工担任,其余均由民工队担任。施工中将严格执行段的各项管理制度,制定切实可行的保证措施、实施细则。保质、保量按期完成工程
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