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1、关于设计实习报告模板汇总十篇设计实习报告 篇1转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结机械设计制造及其自动化岗位工作实习这段时间自己体会和心得:一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。在机械设计制造及其自动化岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知
2、识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合机械设计制造及其自动化岗位工作的实际情况,认真学习的机械设计制造及其自动化岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。二、围绕工作,突出重
3、点,尽心尽力履行职责。在机械设计制造及其自动化岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在机械设计制造及其自动化岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对机械设计制造及其自动化岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据机械设计制造及其自动化岗位工作的实际情况,结合自身的优势,把握工作的重点和难点, 尽心尽力完成机械设计制造及其
4、自动化岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。从大学校门跨入到机械设计制造及其自动化岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。转变自己的角色,从一位学生到一位工作人员的
5、转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。团队的精髓是共同进步。没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标
6、准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。五、存在的问题。几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对机械设计制造及其自动化岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力。设计实习报告 篇2一、实习目的、任务结合课堂所学的桥梁工程、路基路面工程、道路勘测设计、结构设计原理、建筑材料、交通工程等课程,通过深入设计单位了解工程师的基本工作
7、程序、工作方法、职业素质要求,加深理解和巩固所学知识,解决工程中的问题,并提出自己的创新见解和建议,以提高专业水平,培养创新能力。毕业后能更好适应市场的发展和社会的要求,同时,也是检验学生在校的学习下的成果,弥补课堂学习之不足,提高综合设计的技能,以达到专业培养的目标。1. 了解设计院的工作程序,工程师的基本工作内容和工作方法。2. 了解设计院不同专业相互合作方式,学习工程师的职业素质、及协调能力。3. 结合实际工作,学习运用计算机绘图,进行道路工程设计方案和道路施工图的绘制。二、实习内容1. 了解设计院的工作和程序,工程师的基本工作内容和工作方法,了解设计院的不同工种的基本工作内容和合作方式
8、。2. 了解有关道路工程设计的法规、规范、标准。结合实习工作,在实习单位的指导老师的具体安排下,学习运用纬地、鸿业市政道路等软件绘图,进行道路工程施工图的绘制。3指导老师检查指导实习工作。三、实习经过:20xx年6月24日至20xx年7月21日共计4周,我有幸在中国市政工程华北设计研究总院实习,参与了鄂尔多斯市康巴什新区北部核心组团(高新区)N、P片区市政基础设施工程,使我进一步了解了路桥工程的深刻内涵,从书面的理论水平攀升到与实际结合的新的高度,同时,对具体设计流程,平面图,纵断面图,横断面图以及效果图的要求规范都有了更深层的体会,空间概念也逐渐明晰,对未来有了新的定位,相信这段实习经历在我
9、未来的土木设计生涯中将发挥不可替代的作用。以下是我实习的经历和心得体会。实习第一天,来到中国市政工程华北设计研究总院,经王院长安排,在吴工的带领下来到了路桥设计办公室,对设计院的一些部门进行了认识, 然后认识了其他的工工程师,大概介绍了设计院的一些日常规定与工作时间,首先对道路的整个流程有个了解:投资商投资、国家审核批准、设计院做出方案、中标、设计院经行设计、建设部审核批准、施工单位施工、监理经行审核、施工完成。整个工程设计部分占了相当重要的位置。所以设计时,每一步都要按照规定,每一步都要谨慎。看着办公桌上那一叠叠图纸和墙壁上贴着的成果图,心情用激动万分来形容一点不为过,强烈的表现冲动涌上心头
10、,我下定决心,把这里当作人生新的战场,来走好人生关键一步,证明自我,超越自我。来这的前两天,不知道该做些什么,什么也插不上手,只是这里看看,那里逛逛,有的时候看看书,看看别人画的图,给自己找点事做。过了两天以后,吴工给我安排了一个任务,他们现在做的工程的一条支路,让我先练练手,随便做做,虽然是说随便做做,但我却认真的对待,因为刚昨晚道路勘测是课设,了解一些道路软件的使用,于是上手来做。在以后的日子里,进入了上班的模式,每天八点半上班,下午五点下班。但是我的设计一般都存在这样那样的问题,但是这可以锻炼我的思考,积累更多的经验来为以后做铺垫,方案的设计是一个漫长的过程,好的方案的出炉,需要更多思考
11、和更多的经验做后盾的,而我是一个刚从学校出来的学生,对一切都不是那么的熟悉,要从实践中吸取经验。对于不懂的地方就要求教别人,累积自己的本事。在所里作为一个实习生,什么小活都干,比如取一些打印的东西,做数模处理,处理一些图框,把分散的图装入图框,修改一些图纸的一些小问题,虽然繁琐,但还有要准备多次的修改,好的设计图纸都是在多次修改中完成的。在这段实习的过程中,cad的水平也得到了提高,关键是学习和请教,不会的有高手在,大部分都是精英。熟能生巧,巧能生精,做什么事,都要常练习。效果图也是方案表达的一种形式。以上这些都是画图手段,必不可缺少的,想要提高自己的修养,关键要不时的学习,我们这设计院有好多
12、书,没有事情做的时候就用看书来提高自己,总之学到东西就行。但由于设计时间紧的问题,没有系统的学习效果图。在设计自己的任务时,也遇到很多问题,例如:1数模怎么处理2交叉口怎么设计3路基中的管道保护土层的厚度怎么预留对于这些问题,我都一一请教了吴工、杨工、邵工等。在提交图纸给邵工审核时,邵工同样给我提出了很多问题:1道路路线设计时,设计方向应该是从南到北,从西到东。这样可以保证平面分图时,指北针指向图纸的上方或者偏上,便于施工方查看。2路名的错误,纬六街非纬六路,在书写路线标识时,一定要认真,路名错误会使施工时找不到对应的街口或者修筑错误。3横断面标注:控制标高、 边坡坡度、横坡坡度等要标出。4绿
13、化带要断开:在一些丁字路口,绿化带要断开,因为不能确定绿化带种植的是灌木还是树木,为了是行人通过,要断开。5.修筑起终点明确并标有坐标:一条道路设计图总会与其他道路有交口,这时要明确起点和终点,并有坐标,以便施工时准确找到。6.路面修前边线等不用注明7.修筑界限不准确:修筑道路时,两条路相交处,要保证等级高的路是完整的,等级低的路截断修建,对于同等等级的路,保证路宽的完整,对于同等级同路宽的路,可以合理的标注修建界限。8.城市支路不用设超高。把上面的问题修改后,又把改后的图纸交给邵工,又给我指出了一些问题,主要是为了施工方看图方便而改:1、 字体一个方向。在设计图纸时,要把字体的方向弄成一致,
14、美观并且施工时容易观看。2、 路交点,修筑范围要有桩号,例如K0+030.XX1桩3、生成平面图,每幅应标有横断,要满足出图要求。4、纵断图从0桩号输出,不是修筑范围的部分设计线打虚线。只有修筑范围内的才是实线。5、纵断上交点,修筑界限应赋值。高程可以根据纵坡算出来。6、市政道路图名一般为道路*图,非路线*图。把这些问题改正后,我的图终于可以提图交给其他的工程师来进一步设计了,对于自己的第一份图能通过,激动不已。在实习的过程中,除了要对所学的理论知识进行实践之外,还要学会处理人与人之间的关系。在现实的社会中,纷繁复杂的人际利益关系就像是一张张的网,连接着这个社会中的每个人,而当你能够把这张网不
15、断地进行扩张,并且保持其完好的状态,就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我不必将这个关系看得太复杂和过分重要,毕竟我们才刚从学校里走出来,要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。由于这次实习时间短暂,因此并没有多少时间让我对设计院的同事进行详尽的交流,一般只能够把握在每天中午吃饭后休息的时间来聊天了解。除此之外,在我实习的这段时间里,还有一次集体户外活动:踢足球的机会,我也积极参加了,这多少也会增加我与同事之间的交流。能够在短时间之内认识到了一批设计人员,相信这是我在实习中获得的宝贵的人际关系资源;但是对于自己在交流上的不够积极主动以及他们交流的有限性,成为了我在这次实习过程中的失败教训的一部分。四、实习心得1.专业方面通过在实习单位跟指导老师的不断学习, 熟悉图纸,积累大量理论知识。此次实习可以说是我第一次真正的参与实际工程了,这与以前做的课程设计感觉有很大的不同。以前 总是感觉路桥设计有很多是像在做作业一样,只是为了完成任务。但在实际的工作中, 我明显的感觉到实际工程的设计过程像是在解一道数学题, 必须在业主要求和规范要求的夹缝中苦苦思索, 必须在市场要求与工程师社会责任感努力平衡。吴工说得好,工程师设计的工程是要对人民负责,对国家负责的! 在实习过程中体会最深的是自己