交通运输第六章轨道交通工程可施施性规划.ppt
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1、城市轨道交通规划与设计第六章城市轨道交通工程可实施性规划 了解了解:线网建设实施过程中应注意的问题。:线网建设实施过程中应注意的问题。理理解解:工工程程规规划划的的实实施施,包包括括车车辆辆段段选选址址、线线路路敷敷设设方方式式、确确定定轨轨道道交交通通站站点点位位置置及及其其他他附附属属设设施施的的基基本本原原则则、换换乘乘站站点点方方案案、线线网网建建设设顺顺序序、线线网网运运营营规规划划、联联络络线线分分布布规规划划、城城市市轨轨道道交交通通与与地地面面交交通方式的衔接规划通方式的衔接规划等。等。掌握掌握:城市轨道交通系统分期建设中的施工组织与:城市轨道交通系统分期建设中的施工组织与实施
2、办法。实施办法。 第六章第六章 轨道交通工程可施施性规划轨道交通工程可施施性规划6.1 6.1 车辆段及其它基地的选址与规模车辆段及其它基地的选址与规模6.2 6.2 线路敷设方式规划线路敷设方式规划6.3 6.3 车站站位及主要换乘点规划车站站位及主要换乘点规划6.4 6.4 联络线规划联络线规划6.5 6.5 线网建设顺序规划线网建设顺序规划6.6 6.6 线网运营规划线网运营规划工程可实施性规划工程可实施性规划接近设计工作接近设计工作城市轨道交通规划方案在实施工程中要涉及到许城市轨道交通规划方案在实施工程中要涉及到许多相关专业和部门,这些部门或专业有许多特殊多相关专业和部门,这些部门或专
3、业有许多特殊的要求。要使轨道交通线路做到工程上可行,必的要求。要使轨道交通线路做到工程上可行,必须满足这些约束条件。工程可实施性规划是线网须满足这些约束条件。工程可实施性规划是线网规划重要的组成内容。规划重要的组成内容。 6.1.1 6.1.1 规划内容与要求规划内容与要求(1)车辆段及其它基地可统称为车场。它是轨道交通)车辆段及其它基地可统称为车场。它是轨道交通系统中承担车辆检修、停放、运用以及各种运营设备保系统中承担车辆检修、停放、运用以及各种运营设备保养维修的重要基地。是线网规划中不可缺少的关键组成养维修的重要基地。是线网规划中不可缺少的关键组成部分。车场一般规模较大,最小也要超过部分。
4、车场一般规模较大,最小也要超过10公顷,在城公顷,在城市建成区范围内寻找适合车场要求的用地一般很困难,市建成区范围内寻找适合车场要求的用地一般很困难,有时甚至要到城市边缘去寻找用地。因此,车场设置条有时甚至要到城市边缘去寻找用地。因此,车场设置条件往往决定了整条线路的可行性。件往往决定了整条线路的可行性。6.16.1车辆段及其它基地的选址与规模车辆段及其它基地的选址与规模 (2)车场规划包括各车场的总体分布、作业分)车场规划包括各车场的总体分布、作业分工、场址选择、规模估计,作为用地控制规划的工、场址选择、规模估计,作为用地控制规划的依据。依据。1综合检修基地综合检修基地 综合检修基地主要包括
5、车辆段、设备维修中综合检修基地主要包括车辆段、设备维修中心和材料设备库三部分,也可增设职工培训心和材料设备库三部分,也可增设职工培训中心。中心。 6.1.2 6.1.2 车场分类车场分类1)车辆段)车辆段(1)承担车辆大修及本线车辆的段修(架修、定)承担车辆大修及本线车辆的段修(架修、定修、月修、临修);修、月修、临修);(2)车辆日常技术检查、维修、清扫洗刷和停放;)车辆日常技术检查、维修、清扫洗刷和停放;(3)车辆运用管理。)车辆运用管理。2)综合维修中心)综合维修中心(1)承担全线空调机、通风机、电机、水泵、自动扶)承担全线空调机、通风机、电机、水泵、自动扶梯、自动售检票机、供电等机电设
6、备的定期修理和维修梯、自动售检票机、供电等机电设备的定期修理和维修保养;保养;(2)承担通信、信号、防灾监控、电力监控、向导标)承担通信、信号、防灾监控、电力监控、向导标志、管理用计算机等电子设备检修和维护;志、管理用计算机等电子设备检修和维护;(3)承担车站建筑、隧道、轨道等土建工程的维修保)承担车站建筑、隧道、轨道等土建工程的维修保养。养。3)材材料料设设备备总总库库 承承担担轨轨道道交交通通各各种种机机电电设设备备、备备品品备备件件、材材料料以以及及劳保用品的保管发放。劳保用品的保管发放。2车辆段车辆段 承担本线车辆的段修及清扫承担本线车辆的段修及清扫洗刷、停放和运用管理等。洗刷、停放和
7、运用管理等。3停车场停车场 承担本线一部分车辆的技术承担本线一部分车辆的技术检查、清扫洗刷、停放和运用管理。检查、清扫洗刷、停放和运用管理。 1一般要求一般要求 1)车场规划的重点是根据轨道交通规划线网)车场规划的重点是根据轨道交通规划线网进行车场选址,确定各段的合理分工及建设规进行车场选址,确定各段的合理分工及建设规模,达到控制建设用地的目的。模,达到控制建设用地的目的。 6.1.3 6.1.3 车场规划一般要求与基础条件车场规划一般要求与基础条件2)根据规范要求,每条线路宜设一个车辆)根据规范要求,每条线路宜设一个车辆段。当一条线的长度超过段。当一条线的长度超过20km时,可设一时,可设一
8、个车辆段和一个停车场。在技术经济合理时,个车辆段和一个停车场。在技术经济合理时,可两条线路共用一个车辆段。可两条线路共用一个车辆段。3)车场应靠近正线,以利于缩短出入线长)车场应靠近正线,以利于缩短出入线长度,降低工程造价。度,降低工程造价。 4)各车场线路应尽可能与地面铁路专用线相)各车场线路应尽可能与地面铁路专用线相接,以便车辆及物资运输,部分车场不具备上接,以便车辆及物资运输,部分车场不具备上述条件时,也可通过相邻线路过渡。述条件时,也可通过相邻线路过渡。5)各车场任务和分工必须从全网统筹规划、)各车场任务和分工必须从全网统筹规划、合理布局、有序发展。试车线长度应根据场地合理布局、有序发
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