车辆管理工作心得体会共8篇.docx
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1、车辆管理工作心得体会(共8篇) 第1篇:车辆管理工作体会单位车辆安全管理工作体会做车管工作才几个月,绝对是这行的新手。谈不上管理体会,仅仅是介绍我单位的车管情况。我单位现有大客车四辆、大货车四辆、小货车一辆及各类小客车二十一辆,并配备相应驾驶员。日常工作是在科长领导下开展。需要说明一点:由于国企体制的不断调整,事实上除大客车、货车及一辆小客车日常在储运科内,其余小客车都是上级公司使用,驾驶员也隶属总裁办。维修、保养,安全等问题要找到我们,平时很少进单位,可以说我们的安全管理工作难度很大。规章制度这一块,我们还是比较全面的。科内每一职务岗位都有相应职责,从科长、总调度、客车驾驶员、货车驾驶员、包
2、括装卸工。每年签定安全合同时,就是我们每个人对自己岗位职责的再次审视和评价。驾驶员的职责我想各单位都大同小异:保证安全的前提下,完成日常工作,车容、车貌,日常维护保养等。我们对装卸工的职责规定比较细,除日常工作纪律、装卸货物安全外,特别强调行车途中辅助驾驶员的安全作用,好的装卸人员好比半个驾驶员,可以帮助观察路面情况,提醒驾驶员作出合理措施。驾驶员与装卸工关系融洽也有助于行车安全,因此,工作搭配时我们采用自愿组合原则,并且长期固定。可以说,每辆货车驾驶员与各自的两位装卸工是和睦团结的整体,彼此间知根知底,脾气性格相合。同时,我们对货运工作人员实行弹性工作制,即完成每日出车任务而不强求遵守上下班
3、时间。这样做是考虑有驾驶员喜欢提前发车避开道路交通高峰期,高温季节又可避高温,不堵车驾驶员心情舒畅肯定有利行车安全。当然考勤与用餐费等后续问题需要我们与人事部协商。大客车,我们是固定两人一车,基本是隔天上班。考虑到大客车驾驶员一天的工作时间较长,安全责任重大,我们呼吁、领导重视下,我们科内设有休息室,买了足够的床,安装了空调等,鼓励驾驶员空闲时休息。高温季节效果特别明显,也深得驾驶员喜欢。上级部门领导也表示认同、赞赏。车辆状况和维修对于行车安全是致关重要的。我单位的货车和大客车,都是近五年购买的,故车况、性能比较良好。同时,每辆车都有运行记录,每天行车路线、路码数、加油情况等都要如实记录,每月
4、进行统计。对于车辆状况,我们设置了表格,每天进行巡查,并要求驾驶员签字。检察的内容,我们简单的分为发动机、制动、灯光、离合器、方向机和仪表六个方面。曾有上级安全领导质疑我们的检查内容不够全面,我们也承认。但考虑如果检查内容过多,一是过份流于形式,分不清主次,达不到效果;二是可能引起被检查人逆返心理,反而不利于驾驶员做好每日的例行保养。我们认为,检查不是目的,关键是督促驾驶员做好安全防范,同时也有利于我们及时了解主要的车况信息。车辆的维修,多年来,我们都是由定点汽修厂统一负责。 我们觉得每个单位都应该在遵守中华人民共和国道路交通安全法的前提下,再针对本单位实际情况、具体人员制定相应的制度、流程予
5、以规范部门员工的行为,并且不断完善管理机制。只有这样才能减少交通事故的发生,维护道路交通秩序。第2篇:车辆管理工作心得(版)车辆管理员工作心得这次有幸能跟大家在一起谈谈我在学_工作中遇到的困难和存在的问题,感到万分荣幸。下面就把我目前工作的一些经验和建议谈谈自己的看法。做为车辆主管首先就是对车辆的认识。在刚进公司运输部一年多的时间里,从驾驶员到管理这么多年感觉压力很大,开始工作还不适应,在公司领导大力支持和帮助下勤奋学_、培训,慢慢适应了现在的工作环境,也能承担起车辆管理重任。我们的工作是保证车辆安全有效的完成销售部下达的运输任务,并配合调度做好驾驶员思想工作以及修理厂车辆维修、保养工作。在工
6、作中我们做到认真负责,讲究原则认真执行车辆管理制度,遇到问题要细心分析、思考,发现问题的根源并找到解决的办法,防止下次再犯同样的错误。车辆管理的职责就是确保公司的车辆能正常运转,随时派的上开的出,长期保持良好高效的运转性能。在上海车辆和行人比较密集的一个大都市,我们的车辆重载在路上行驶时,对我们车管来说压力很大,不能出一点差错,一端出现问题那会给公司带来很大的损失,为此我们也做了很大的努力:一、比如说我们对车辆的日趟检(就是车辆回厂我们有两名专业修理工对车辆的全面检查)、夜间对轮胎的检查以及出厂前对管桩装载是否到位钢丝绳捆绑是否牢固的检查,每隔一段时间对车辆进行抽检都是为了更安全有效的保障车辆
7、正常运转,发现问题及时解决做到防范于未然。二、一部好的车辆不在乎车辆本身的好坏,只看平时怎样维护和保养很关键,做好车辆的保养工作也是节能降耗所必需的。车辆保养是建立有计划、有步骤、有配合,在工作当中逐步的完成,建立运输公司车辆日趟检,保养与维修相结合,做到在确保车辆安全的情况下从日常工作每个细节中节约成本。三、减少维修成本要从配件的源头抓起。把握好质量关,配合好采购员了解市场信息做到货比三家,要详细了解供应商的实力以及售后服务,选择好配件的品牌、质量,虽然原厂配件比副厂的价格偏贵但更安全可靠,可直接减少维修成本,同时也防患了使用副厂配件所带来的安全隐患。四、一个合格车辆主管就是要更深入了解每部
8、车的性能,怎样才能做到这点那就是要我们自己开管桩车平时多跑工地,有些驾驶员到修理厂说我的车发动机没力、油泵不行等原因,那这个时候我们就要自己试试车,看到底是车的问题还是驾驶员的问题。例如:今年3月份有个驾驶员来修理厂说车辆没力气。我首先把车辆情况了解清楚,然后自己驾车围绕厂区开一圈了解车辆的运输状况,对车辆有了全面的了解后,我就跟他说,你要再说车子跑不动没力气,你就是技术不行,要么下来替班,之后他再也不说车没力气了。他们这样做想多省点油卖,我们要是不懂车,不亲自试车有可能我们就给他校油泵、修发动机了,那样一来我们维修成本又增加了,同时也给公司带来不必要的损失,所以说我们要了解每部车的性能很重要
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