叉车上常用油封的类型材质与代号.docx
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1、叉车上常用油封的类型、材质与代号“ 油封是密封元件的一种习惯性称呼。”01叉车上常见油封种类1.O型密封圈常用于静态密封,以及低速的旋转/往复运动。2.Y型密封圈常用于液压油缸上。3.骨架油封用于旋转运动的密封,如前后轮毂油封,发动机曲轴前后油封。4.格莱圈由一个橡胶内圈以及一个四氟外圈组合而成,常用于液压油缸的活塞中,有双向密封能力,应用场合如转向油缸,倾斜油缸活塞。5.组合垫常用于各种接头的端面平面静态密封,如安装于柴油滤芯接头上,多路阀、转向器接头上。6.组合油封常用于液压油缸的活塞中,有双向密封能力,如倾斜油缸,属具油缸,成本较格莱圈高。02油封的材质与性能油封的常用材料有,丁晴橡胶,
2、氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。丁晴橡胶(NBR):丁腈胶由于使用成本低,耐油、耐磨的特性使其目前应用范围最广泛,但是其缺点是不耐高温,不耐高转速,所以只能适用于温度小于100度的环境中。氟胶(KFM):氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点。氟橡胶密封件,用于发动机的密封时,可在200250下长期工作,在300并下短期工作,其工作寿命可与发动机返修寿命相同。硅橡胶:硅橡胶分类的方法很多,品种也很多,在发动机领域主要利用其耐高温性能,如缸套阻水圈。阻水圈的综合性能:氟胶硅胶丁晴橡胶。聚氨酯(PU):聚氨酯油封主要用于液压油缸,易安装且可刮除粘附在活塞
3、杆上的尘汅,具有良好的物理机械性能、耐磨性能及耐油性能,适用于最苛刻的工作条件,是中高压液压油缸中最常用的密封件。聚四氟乙烯(PTFE):因应用广泛被人们称为“塑料王”,具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化性、耐温跨度大(能在+250至-180的温度下长期工作)。在叉车上常用作液压油缸中的垫片,再加入铜粉等复合材料后,可生产耐磨环、格莱圈等密封件。03油封的代号油封厂家给不同应用场景的油封制定了不同的代号,厂家不同,代号也不一样,但是大致相同,常见的油封代号与描述如下:UN:孔轴两用油封(Y型圈)OSI:活塞用油封(Y型圈,安装于活塞上,油封外唇加厚)ISI:缸盖用油封(Y型圈,安装于缸盖上,油封内唇加厚)DH:防尘(一种全胶防尘,带有类似Y型圈的槽,有一定的封油作用)J:J型防尘(一种全胶防尘,不带槽,需注意与DH防尘区分)DKB:一种铁壳防尘TC:一种骨架油封,其中T代表双唇口,C代表外面包覆橡胶。双唇口骨架油封主唇口用来防油,副唇口用来防尘。KDAS:一种组合油封
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