共享单车潮汐效应的解决方案.doc
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1、共享单车“潮汐效应”的解决方案作者:风催花残掩君语共享单车,一种意在解决用户在最后一公里通勤问题的代步工具。通过“非定桩的共享模式”定位,其于 2016 年迎来大爆发,并于 2017 年进入白热化市场竞争阶段。在此我不想去太多的分析目前两家的竞争,因为后面涉及到的融资,运营,战略方向都可能成为两者胜败的生死手。故本文只对共享单车的未来进行畅想。现在的问题首先,先从共享单车的使用场景入手。共享单车针对的场景是:为单个用户,在某两个距离一般在五公里以内的位置进行移动时,提供一种代步方案。关键词:单个用户、两点、距离、代步。以下是关键词分析:1. 单个用户是谁?我的直观判断是:这个用户的身份,最可能
2、是没有固定居所的人和上班族。因为没有固定居所,所以无法大规模的购置家具硬件,这其中就包括了交通工具。而导致一个人居无定所的原因一般只有以下几种:较远的异地上学异地打工所以在进一步细化居无定所的原因后,我们可以基本确认:这个用户的身份,一般是至少为出生点和常住点为异城的学生,以及所有的上班族。分析此类用户的行为,会发现以下特点:工作日生活作息非常规律。周末和法定假日的行动相对不可预判,需要个体数据和大数据分析支撑。根据此结论,我们可以继续讨论第二个关键词:2. 两点前面我们已经分析了,排除掉经常出差者(这类用户主要使用的交通工具为出租、飞机、地铁公交),一般的用户在周一到周五的生活作息非常规律,
3、具体表现为:01 上班族:早上:居住点步行 & 单车(地铁 & 公交步行 & 单车)工作点中午:工作点(步行餐厅步行)工作点晚上:工作点步行 & 单车(地铁 & 公交步行 & 单车)居住点02 学生:上课循环:宿舍步行 & 单车教学楼(步行 & 单车教学楼)步行 & 单车宿舍吃饭循环:宿舍(步行 & 单车餐厅步行 & 单车)宿舍自习循环:宿舍步行 & 单车(教学楼步行 & 单车)宿舍休闲环节:不可预判,不做分析通过以上分析我们可以看出:上班族三个循环中,可能有两个场景用到单车,涉及的点为:居住点,工作点,地铁&公交乘坐点。学生的循环中,可能有三个场景用到单车,涉及的点为:宿舍,教学楼,餐厅。在
4、常规场景中,任意两点之间都可能建立关系。但是在公共场景之下,单个行为上升到群体行为,我们就不得不正视潮汐效应的影响了。以单个地铁点或者公交聚集点为中心,方圆五公里的范围内:若建筑物以居民区为主,则必然会出现早上人群涌向交通枢纽,晚上人群涌出交通枢纽的潮汐效应;若以工作区为主,则是早上人们涌出交通枢纽,晚上人群拥入交通枢纽;若是为大型购物区,则会出现工作日晚上人潮的涌入涌出,休息日人们偏中午涌入,晚上八点至九点涌出的场景。所以我个人认为。解决潮汐效应才是共享单车的难点所在。03 距离首先,我们首先需要确认的一点是:我们讨论的共享单车是一种代步方案,而不是体育运动。在此基础上,我们可以大胆得出结论
5、:共享单车适用的距离一般在 5003 km 左右。过短人们相对懒得开启共享单车,而过长需要大量的体力消耗。进一步考虑夏天的暴晒和冬天的寒冷,初步假设 3 km 为常规临界值,5 km 基本可视为极限值。超出 5 km 的骑行,基本都可视为体育锻炼和健身而非正常通勤行为。04 代步共享单车是一种代步工具,简单清楚,无需阐释。通过以上的分析,我们基本可以得出用户场景为某两到四个交通枢纽为基点,向位于该交通枢纽 5 km 以内的工作地点和居住点发散的上班族提供通勤方案,或者在多个标志物之间进行规律运动的学生提供便利的代步方案。随后,我们予以综合,浏览用户自身解决此问题可能遇到的痛点:自己的单车担心丢
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