立项调研报告共4篇.docx
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1、立项调研报告(共4篇) 第1篇:科技立项调研报告_蔬菜流通的成本分摊与流通利润分配研究对所谓菜价“最后一公里”问题的调研指导老师:徐振宇队长:刘菁经济学院经济0818010099891 团队成员:常庚经济学院保险08215010390064刘志超经济学院国贸09115210553150乔燕燕经济学院国贸08215001380127冯廷伟经济学院金融08315101137553时间:-05-28至-9-24前言:“民以食为天”,“吃”,在中国这个有着众多农民的国度是一个非常重要的词眼。随着中国经济的迅速发展,蔬菜在人们的日常生活中的影响力在渐渐扩大。目前中国有约9亿的1农村人口,蔬菜便宜了,农民
2、收入就会减少,在城乡差距拉大、贫富差距显著的今天,保障农民的利益是维护社会稳定的前提。山东农民的自杀事件充分说明了目前我国的蔬菜市场的发展是存在一定问题的:“蔬菜的收购价低,零售价高”不仅伤害了广大的菜农,也伤害了广大城镇消费者。消费者和生产者在这个环节都没有获得利益,巨大的利益被中间环节占据。那么我们不禁要问,中间的超额利润去哪儿了?是不是真如广大民众所认为的那样被零售商获取了呢?带着问题,我们小组对_市的两个区(海淀和房山)进行了调查研究。调查所谓菜价“最后一公里”问题的意义1.为国家出台合理的政策提供最真实信息由于蔬菜问题不仅关系到广大菜农的根本利益,同时菜价的高低直接影响着广大消费者的
3、利益。因此,制定出合理有效的政策对于维护生产者和消费者利益,以及对于维持社会稳定都有着重要的意义。而一个政策的出台和实施必定要以事实为依托。我们的调研小组,通过深入的采访调查,真实地观测到菜价的波动,蔬菜零售终端的成本,各项支出,从而为有关政府部门提供真实可靠市场信息。由于在_市中进行蔬菜二级批发和终端零售的基本是外来的农民,本身也是一个特殊的群体,他们的生活成本、租金等支出并不会少,那么他们是不是获得了超额利润将影响着政府的决策,如果一旦政策出现失误,那么会伤害到农民工的积极性,引发新的社会矛盾。而本小组的调研真实的反映了其获得的利润以及其生活成本。2向社会展示蔬菜零售商的真实盈利情况了解蔬
4、菜终端零售商的盈利状况及其成本能够更好的帮助我们反思整个生产流通环节的问题,能够有效的帮助我们解决有关“菜贱伤农,菜贵伤民”的困境。如果蔬菜终端零售者没有获得超额利润,那么我们就要考虑是不是应该在别的某些环节上进行修改。了解其真实的盈利状况,能够使人们更加真实地了解最后一公里菜价的问题,而不是人云亦云的对其进行指责,引导人们更加客观的去看待这个问题。3为消费者提供更准确的市场信息菜价上涨的压力归根结底是由消费者来承担,了解“最后一公里”的菜价问题,能够使消费者更好的了解整个蔬菜市场的情况,让消费者明白自己的钱到底最后是进了谁的腰包,这是每个消费者都会很关心的问题。调查对象及研究方法1研究对象我
5、们主要对于_市海淀、房山区两个区的二级批发市场(在某些时段同时是零售市场)1 数据引自国研中心专家称中国农村人口30年后将减至4亿,凤凰网财经,年02月24日和零售市场(农贸市场和小型蔬菜超市以及社区)的菜商们进行采访调查,了解他们的生活状况。2研究方法2.1文献资料调研在前期我们小组统一讨论,查阅资料,对于流通环节有了一个非常清楚的理解。对于销售环节中可能存在的成本(租金、机会成本等)都有了一个比较深刻的认识。为我们进行调研打下了良好的基础。尤其是徐振宇老师的小农企业家主导的农村组织模式对于我们的调研方法上进行了革新式的启发,对于采访调查有了一个全面而深刻的认识。2.2.调查方法在调研过程中
6、,我们主要采取了跟踪采访调查、深度访谈的研究方法。其中因为超市的成本的核算难度超出了我们的能力范围,并且超市的工作人员也不可能长时间的跟我们交谈,以及团队成员时间精力有限,我们放弃了对大型超市这一终端零售商的调研。对于二级批发市场、农贸市场和游离商贩我们采取了跟踪访问调查、深度访谈的方法进行调研。成果:1.调研日记1.1乔燕燕经过这四个月来一系列的调研,我有了如下的思考与感悟。第一、蔬菜如何从田间,来到了我们的餐桌上?我们采访了安庄市场中的多家商户,据他们介绍,一般市场上最繁忙的时候出现在凌晨两点左右,届时会有大批的货车从四面八方赶来,其中最主要的是从“_最大的蔬菜批发市场”-新发地批发市场而
7、来,当然也不乏从周边城市连夜赶来的货车。大的货车到达安庄后,安庄批发市场的商户会从货车司机手中购买蔬菜;三四点左右,大的货车渐渐散去,一些中型货车会进入到批发市场中,主要来自周边零售市场的零售商,小超市,以及大中型餐厅采购人。六点以后,市场渐渐平静下来,顾客大多是周边的居民,小商店等类似的少量蔬菜采购者。由此可以看出,蔬菜从田间到餐桌上,至少要经历四个环节,即产地收购-中间运输-销地批发-终端零售。这么多流通过节,势必会增加各种成本,这就引出了下一个问题:利润究竟去了哪里?第二、都说自己的利润不高,利润究竟去了哪里?据了解,一斤西葫芦的价格从农民手中收购价格是五分钱,到达消费者手中却变成了一元
8、钱,这其中就翻了二十倍,既然农民的销售价格如此之低,难道是中间商从中获利?我们经过调查,可以从以下几方面总结出中间商的利润加成。首先,运输过程的汽油费用、过桥费及高速费。众所周知,作为稀缺资源且必备资源的石油价格一路攀升,致使汽油价格也随之居高不下,为了盈利,货运司机只能将这一部分成本加到蔬菜价格中。第二、蔬菜合理耗损。蔬菜在长期长途运输过程中会出现不同成度的耗损,这一部分也要加到蔬菜成本中。第三、一些不合理的政策。_市为了环境保护,除0时到6时外,不允许货车进入五环以内,这就意味着,如果想在其他时间运输蔬菜,只能通过面包车运输,这样就存在几方面问题:单位面包车运输量有限,本来可以一辆大货车运
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