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1、立体车库项目的市场及效益分析1. 立体车库的市场分析对峙体车库的市场分析,来源于媒体信息和社会发展愿景方面的资料,是1个社会整体需求的推论。例如:依照国际通行标准,城市中每辆车匹配1.4个泊位计算,依照2014年统计数据,北京市汽车保有量具有汽车总量537.1万辆,其中私人汽车407.5万辆,私人汽车中轿车298.2万辆。针对具有300万辆轿车的城市,需要配置近400万个泊位。一样,还是2014年统计,北京市停车场数量为6156个,停车位为1643141个,泊位缺口200万以上。也就是说,北京市近200万辆私家轿车都处于无序管理的停车状态。 2. 立体车库生产企业的基本情况分析立体车库生产企业
2、大体上分为3个类型: 第1类型:合资企业,技术和管理水平先进,产品档次高,以杭州西子石川岛为代表;第2类型:国企或大型民企,技术资源和生产条件坚实,山东泰达(钢铁)、以南京润邦(化工)、唐山通宝(建材)、许继(电力)、深圳伟创(民企)等为龙头企业;第3类型:小型企业,数量最多,产品多以简易2层为主。 第1、第2类型的企业发展已有10年以上的历史,据2014年统计,全国获得制造资质的企业超过400多家,其中保持较为稳定生产的前30名企业为: 深圳伟创自动化装备有限公司(升降横移、巷道堆垛、垂直升降、平面移动,简易升降、多层循环、汽车专用升降机、汽车转盘、塔库、垂直循环类)杭州西子石川岛停车装备有
3、公司(升降横移、垂直循环、垂直升降、平面移动、汽车专用升降机、简易升降、多层循环类)山东莱钢泰达车库有限公司中(升降横移、平面移动、垂直升降、简易升降、汽车专用升降机、巷道堆垛、水平循环类)唐山通宝停车装备有限公司(升降横移、汽车专用升降机、简易升降类)许继团体有限公司(升降横移、简易升降、垂直循环、巷道堆垛、平面移动、汽车专用升降机、垂直升降类)深圳怡丰自动化停车装备有限公司(升降横移、巷道堆垛、垂直升降、平面移动、简易升降类)杭州友佳精密机械有限公司(升降横移、多层循环、垂直升降、平面移动、汽车专用升降机、简易升降类)上海涌源自动化系统有限公司(升降横移、汽车专用升降机、简易升降类)江苏双
4、良停车装备有限公司(升降横移、简易升降、平面移动类)潍坊大洋自动停车装备有限公司(升降横移、垂直升降、简易升降类)上海剑峰停车装备工程有限公司(升降横移、水平循环、汽车专用升降机类)北京鸿安停车库制造有限公司(升降横移、垂直循环、多层循环、简易升降类)北京鑫华源机械制造有限责任公司(升降横移、简易升降类)上海万强机械车库制造有限公司(简易升降、升降横移、汽车专用升降机类)北京华北天源停车装备有限公司(巷道堆垛、垂直升降、升降机、升降横移、多层平面移动类)北京韩中停车装备有限公司(升降横移、垂直升降、巷道堆垛、多层循环、简易升降类)北京大光新元停车装备有限公司(升降横移、简易升降、多层循环、汽车
5、专用升降机类)上海天地岛川停车装备有限公司(简易升降、升降横移类)浙江艾耐机械有限公司(升降横移类)北京白唇鹿停车装备制造有限公司(升降横移类)浙江镭蒙机械装备有限公司(升降横移、巷道堆垛类)昆明竭诚工贸有限责任公司(升降横移、垂直循环类)上海旭川自动化机械有限公司(升降横移类)上海浦东新区远东立体车库装配有限公司(升降横移、汽车专用升降机类)上海意达电梯自动停靠系统工程有限公司(垂直升降类)济南开辰立体停车装备有限公司(升降横移、简易升降类)广州广日电梯工业有限公司(升降横移、简易升降、垂直升降类)北京恩菲科技产业团体(升降横移、平面移动、简易升降类)3. 立体车库生产企业调研的基本情况考察
6、调研了国内具有代表性的立体车库生产企业,分别是北京鑫华源、山东齐星、上海泊鼎和杭州西子石川岛。 北京鑫华源在生产煤矿机械的基础上发展起来,具有1定的研发、制造能力和市场份额,但目前范围较小,市场竞争力不足。 山东齐星是1家综合性企业团体,电力、建筑、化工、送变电线路铁塔、立体车库和其他商业经营,属上市公司。 齐星立体车库产品主要是以升降横移、梳齿式塔库为主,生产范围和市场份额在行业属中等,产品销售对象以机关社团的单位和商业车库为主,具有1定的研发气力。主要生产资源是借助铁塔生产线,其中包括型材下料、热浸锌防腐处理等。 山东齐星在机械产品方面是主业(线路铁塔)+辅业(立体车库)的生产方式,资源同
7、享,经营分开。有优势,技术研发和产品品质和管理方面有提升潜力。 上海泊鼎是产业园区企业,公司是以产品技术研发和市场营销为龙头,生产基地范围小,生产制造分散到协作单位,采取合作、租赁情势。产品的技术特点是国内5层无躲避升降平移车库,主要市场是机关社团、商业车库,企业的营销特点是多样性,装备销售、安装维保、技术转让、项目BOT等。 上海泊鼎生产范围和市场份额在行业属中等,产品类型较多。企业成心愿今后展开双方多样化合作。 杭州西子石川岛是国内立体车库行业的领军企业,属合资企业。技术研发能力、生产设备和制造能力1流,公司具有完善的管理和丰富的资源条件,企业对品质的寻求到达了名牌高度,研发、制造、营销、
8、维保和品质实验改进已构成了体系化的管理方式。代表了国内先进企业的水平。 杭州西子石川岛产品类型多,高科技技术含量高,产品品质保障性好,工业化实验能力强。由于西子石川岛是合资企业,研发、生产和管理领域具有知识产权的保护要求,没有采取与其他企业合作生产的意愿,完全是1体化的管理方式。 西子石川岛的特点是管理先进、技术气力雄厚、生产装备与制作工艺先进、标准化作业。西子石川岛是我国立体车库行业发展的标杆。 通过对以上生产企业的考察和侧面了解到的信息,对目前立体车库企业现状、技术水平和今后的发展趋势的判断、对峙项展开分析提供了帮助,也给我们带来1些思考。 根据目前机械停车行业的发展情况,我国的生产能力和
9、产品的适应性还远未到达市场的需求,大部份企业处于相互仿制和低水平生产的阶段、传统的工业生产和管理的方式,产品的价格水平和利润空间还处于低价竞争的模式。这些生产企业反应的共同问题是,社会需求量大,需求方向的多样化,产品类型的多样化,但终端市场难构成。这中间,包括了多种因素,除需要政策层面,立法、立规搭建供求平台这个最为关键因素外,机械停车装备被用户了解、认知、接受,构成刚需、其功能满足便捷性、适应性和安全性,对企业来说,是相当重要的。 西子石川岛的发展给我们提供了很好的启示,这就是:出发点要高,要创建品牌,要具有自有知识产权和标准化生产,要到达较强的产品范围。实现这个目标,就要跳过低级发展的阶段
10、,要借力。 4. 立体车库功能划分依照立体车库的功能性划分,可分为简易、多层和智能型3大领域。简易车库大多为2层,较多用于商业和高级社区的地下停车,基本上属于1机1控,现场操作,闸口管理;多层车库大多用于机关、企业或公共场所地面停车,目前利用较多,可以实现集中控制、远程控制,IC卡管理方式;智能型立体车库属于高端产业,多用于商业性大型停车服务市场,支持移动终端,实现互联网交互平台,出行停车查询、预订车位,实现自动计费支付等功能,国内目前属于发展阶段。 5. 国家规定的立体车库种别依照国家特种装备制造许可目录规定,共分为9类: (1)升降横移类(2)垂直循环类(3)多层循环类(4)平面移动类(5
11、)巷道堆垛类(6)水平循环类(7)垂直升降类(8)简易升降类(9)汽车专用升降机类6. 立体车库核心技术分析立体车库依照功能,分为简易、多层和智能型3种类型,简易立体车库和多层立体车库,不管从结构、运行机构和电气控制上,都是成熟的、传统的机械制造和电力拖动系统的集成,所不同的是要根据运行管理的要求,增加现代通讯、数据收集和计费功能。智能型立体车库是1种现代化的工业产品,它集中了自动化控制、人机灵能界面技术等。目前,我国立体车库的发展尚处于低级阶段,产品主要集中在简易、多层的立体车库市场,开发自动化程度高、人机灵能型的高端产品需要技术投入和市场的支持。 立体车库的运行安全性、耐久性和操作的便捷性
12、,是立体车库赢得市场的关键点,也是技术开发的核心点。从事机械制造的企业和科研单位,都可以根据常规的技术理论利用,开发该类产品,市场上的简易型和多层立体车库传动机构、结构情势,基本上大同小异,相互模仿;电气配件、传感元件都是标配,专业厂家生产。低端产品没有真正意义上的核心技术可言。 7. 社会对峙体车库的认识政府对峙体车库正面的评价是主导,技术专家的分析也比较积极。但是实际情况是,社会对峙体车库是叫好不叫座。 【下述实例引自网上信息】10几年前,1些立体车库率先出现在北京市1些新建小区,当时“高大上”的事物,如今却成了小区的累坠。北京晨报记者访问了市内多个有立体车库小区,发现年久失修的车库不但停
13、不了车,还因占地让小区停车的地方少了,1些业主有拆了车库的建议。成了摆设的立体车库该不该拆,拆了以后又该何去何从?北京晨报记者在朝阳区望京西园4区内看到,两层立体车库仅1层停了几辆车,需要手动操作才能升降的2层车库已严重锈蚀,有的车库乃至连1层也空着,4周的铁丝网上晾晒着居民的被单和衣裤。乃至有居民不知这就是当年建成时“高大上”的立体车库。据1位在小区居住了10余年的居民介绍,车库修建于上世纪910年代末,“刚开始还有人用,后来就没有人再用第2层”。小区居民郭先生称,停车需求愈来愈大,“下班晚就得开车绕着小区找空位。如果这个立体车库能利用起来多少能减轻点压力”。在小区里1共有6个立体车库,2层
14、都已闲置,有的乃至连1层都没有停车。望京西园4区物业工作人员解释称,车库2层破坏没法使用,但车库非物业所有,而是属于开发商,“不是物业财产,也没有这笔资金,维修和撤除都难”。 一样的情况也产生在大兴区宏大南园小区,小区内有两个钢制立体车库,每层高约两米,第1层近210个车位内整齐地直停着车辆,其中部份车辆蒙上厚厚的灰尘,而第2层则被吊起,悬在空中无车停放,钢材连接处已锈迹斑斑。 小区内车辆多停在道路两侧,有的车辆还停在了路口,留下1个委曲可供人通行的空隙。“倒像是个烂尾楼的钢架子了,外面来的人哪知道这是车库?”居民韩先生说,“这个立体车库坏了几年,现在也就是个雨篷子的作用。”弃用缘由是立体车库
15、缺少保护,停车入位不方便。郭先生表示,在小区立体车库刚建成的时候大家是很乐意使用的,“后来在新闻里看到类似的车库产生故障,要末是上面的车掉下来砸了下面的车,要末是铰链坏了停上面的车放不下,就不太敢用了”。记者在望京西园4区看到,车辆要开进此车库需要两侧轮胎分别驶入两条只比轮胎稍宽1点的钢架内。宏大南园的情况略有不同,1整块钢板取代了两条钢架成为车位,但仍比较狭窄,“车位小,不容易停进去。”1位车主说,“也不够高,略微大1点的车不容易进去。”除此以外还有车主表示,车库本身1旦生锈,降雨时雨水会带着铁锈滴落在车身上,“锈迹很难清算”。 在这几处有立体车库但使用不便的小区,都存在停车难的问题,有的车辆在小区便道等非停车区域藏身,影响行人通行,有的车辆在小区外的道路两侧背法停车,很多业主表示:“如果立体车库能利用起来,能解决相当1部份停车问题。”与宏大南园1街之隔的宏大北园则是另外一番样子:小区内道路旁辟出的停车位上方搭建着铁丝网供植物生长,3层高的立体车库干净整洁,顶层有雨篷,每层的高度都大于之前的车库。据小区业委会前主任路军港介绍,宏大北园在6年前并不是如此,20