Bso-1路面配合比设计与施工技术.ppt
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1、ISO-1ISO-1路面配合比设计与施工技术路面配合比设计与施工技术中交一公局第五工程有限公司中交一公局第五工程有限公司2014.05一、试车场施工情况二、噪声试验路及ISO-1沥青 砼介绍三、ISO-1沥青砼配合比 设计四、现场施工技术目 录/CONTENTS高速环道路基基本填筑完成11月底完成环道路基堆载预压 1、中汽盐城汽车试验场一、试车场施工汇报环道路基填筑基本完成环道部分段落堆载完成环道路基堆载预压土一、试车场施工汇报完成高环跑道+17种特种路面,主体年底完工。2个曲线段与SMB公司合作完成。 2、北京奔驰试车跑道项目曲面摊铺 奔驰试车跑道项目获全国建筑业绿色施工示范工程。通过北京市
2、长城杯奖及北京市文明安全工地验收一、试车场施工汇报绿色施工示范工程评优专家组过程检查 曲面施工现场特种道路施工照片特种道路施工照片 玄武岩石块路砌筑石块动态广场水泥砼路浇筑混凝土一、试车场施工汇报锯齿路角钢安装长波路钢筋、模板安装一、试车场施工汇报外环组合路病害防治及噪声广场施工,利用10.1假期,最大限度减少试验场损失。今天的汇报就是基于噪声广场施工总结而成。 3、交通部公路交通试验场一、试车场施工汇报负责设计转化+施工。主体5.3KM高环、噪声广场、干、湿操控路等。一期投资6亿元。价格较低。 4、山东玲珑中亚轮胎试车场 5、交通部公路交通试验场交通工程广场主体为330m330m的沥青混凝土
3、广场,880m加速环道。设计+施工;工期到2014年年底, 2013年11月底进场施工,当年底广场预压土堆载完成。一、试车场施工汇报施工内容主要包括:T1直线性能路模块;T2环形试验路模块(含耐久强化路);T3测试广场模块;T4坡道区;T5土方作业区。主要用于工程机械试验。6、徐工集团综合试验场二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 1 1、噪声试验路介绍、噪声试验路介绍 噪声试验路全名测量道路车辆及车辆轮胎噪声排放的试验路。 技术规范由ISO/TC43声学技术委员会SC 1噪声分委会与 ISO/TC 22道路车辆分委会共同编写。声学声学 测量道路车辆及车辆轮测量道路车辆及车辆轮胎噪声排放
4、的试验车道规范胎噪声排放的试验车道规范二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 1)、噪声试验路的作用、意义 用来测试车辆行驶时车轮和道路摩擦产生的噪声大小的道路,检测车辆及车辆轮胎噪声的排放。进行车辆外噪声检测,用于车辆噪声法规认证试验,也可用于轮胎噪声试验研究等。二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 注:Ls:结构坡段;La:行车车道延伸超过传播区;CC:行车车道中心线;PP:传声器线;A:传播区域;虚线区域:行车车道。 2)、噪声试验路 测试区尺寸要求 试验车道由行车车道和传播区域两部门组成。 尺寸要求见右图。噪声试验路测量场地布置图LsLa10m10mLa10m10mCCPPR
5、=50mA行行车车道道二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 2 2、ISO-1ISO-1沥青砼介绍沥青砼介绍 ISO-1沥青砼是按照ISO 10844:2011声学测量道路车辆及车辆轮胎噪声排放的试验车道规范试配生产的特殊沥青砼,主要设计要求有:沥青混凝土采用密级配沥青混凝土。铺筑后试验路面混凝土的孔隙率VC8%。在315Hz和1600Hz之间任何一个三分之一倍频程带中表现的吸声应8%。最大碎石的尺寸为8mm。根据ISO13473-1测量的平均断面深度(MPD)为0.5mm0.2mm。二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 3 3、ISO-1 ISO-1 路面特点路面特点路面构造精细
6、:石子最大粒径8mm。国内无标准,引用国际标准(ISO 10844)。集合工程、声学、检测等多种综合技术。 工程:施工所需材料要求高、实验准备周期长、施工组织管理要求严格、施工检测要求高。 声学:施工过程中需要进行声学试验。 检测:需要进行道路声学检测、非道路检测。二、噪声试验路及ISO-1沥青混凝 土介绍 交通部公路交通试验场原噪声广场改造,需要将原有路面铣刨后重新铺筑ISO-1沥青混凝土。交通部试验场原噪声广场 由于没有可借鉴的成功经验,在开展IS0-1沥青砼的研究及实际应用中,公司专门成立技术攻关小组,并与中国科学院声学研究所、交通运输部公路科学研究院合作,历经1.5个月的时间,进行反复
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