优米卡巴伦商业计划书.docx
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1、优米卡巴伦优米卡巴伦社区汽车综合服务机构商业计划书成都优米卡巴伦科技有限公司二零一五年优米卡巴伦目录第一章 机构概况31.1 概念定义31.2 公司简介3第二章 市场分析42.1 行业痛点42.2 市场现状及趋势62.2.1 成都市场62.2.2 全国市场82.3 市场竞争分析112.4 市场分析结论122.5 市场分析结论 14第三章 产品与服务163.1 核心价值163.2 产品与服务定位173.3 主要功能173.3.1汽车养护183.3.2 养车金融化193.3.3 其他功能20第四章 商业模式214.1 运营模式214.2 盈利模式224.2.1 单店基础业务盈利224.2.2 4S
2、店利益分配224.2.3 金融计划盈利22第五章 发展规划235.1 SWOT分析235.2 战略目标245.3 发展规划25第六章营销策略276.2.1 线上推广276.2.2 线下营销286.2.3 促销策略28第七章 组织结构307.1 组织结构307.2 管理团队30第八章 财务计划318.1 财务假设318.2 财务预测328.2.1 收入预测328.2.2 成本预测338.2.3 利润预测348.2.4 现金流预测358.3 财务评价35第九章 风险分析 369.1 经营风险分析 369.1.1 市场风险 369.1.2 产品风险 369.1.3推广风险 379.2 技术风险分析
3、37优米卡巴伦第一章 机构概况1.1 概念定义优米卡巴伦社区汽车综合服务机构(以下简称优米)。优米卡巴伦:you and me, car butler “你我的汽车管家”。核心:贴近社区 众筹消费 高性价比养车服务 养车消费金融化使命:帮助车主优化汽车管理 实现消费即是投资愿景: 人车与生活 消费与财富 优化平衡 1.2 公司简介成都优米卡巴伦科技有限公司是在互联网+时代背景下创立的新型社区服务科技类公司,公司致力于社区化的汽车养护服务创新及开发,以社区店为导入口,通过领先的移动互联网信息平台,有效整合汽车配件、4S店标准化体系和产能,以养车金融化、消费证券化为核心理念的独特运营模式,为社区车
4、主提供优质、快捷的汽车养护服务,同时减少资产贬值的价值。优米以满足中高端车主尊享、便捷、价优的汽车养护需求为出发点,为车主提供管家式汽车养护服务、汽车初级维修服务、专业级维修服务等三大基础养车服务,和消费即投资计划、汽车升级计划、金融(家庭资产增值)计划三重定制增值服务。第二章 市场分析2.1 行业痛点1、传统汽车后服务市场存在的问题汽车后市场信息分散、各环节断裂、相互没有关联性,目前市场上汽车后市场服务资源集中式的汽车生活平台都不完善,车主使用体验度不高,车主寻求服务的成本高。汽车维修企业水平参差不齐,价格不透明,大部分车主不懂汽车维修专业知识,在维修时常被误导、被宰、小病大修,甚至还被故意
5、埋下二次故障隐患。汽车零配件销售渠道狭窄,除大城市外,汽配渠道基本被汽修厂和4S店垄断,配件存在正厂副厂区分不明确,品质以次充好、价格虚高等问题。汽车辅料如机油类,更是假货泛滥。2、行业展望兼具品牌力和性价比的售后维修市场成为了消费者对汽车后市场的主要诉求,而借助于“互联网+”的概念,做到价格、服务透明,汽车后市场的O2O模式极可能成为颠覆行业的救星。3、互联网+背景下各种新兴的汽车移动应用模式和存在的问题目前涉足汽车后市场O2O的模式主要有三种。一种是通过洗车这类高频消费切入市场,这其中又分为上门洗车和到店洗车;另一种通过保养维修切入,也分上门和到店两种;还有一些APP则是汽配用品垂直电商。
6、4S店的汽配用品价格高、快修和路边店汽配用品价格低但质量难保证,是这类APP问世的理论依据,这些垂直电商,通过直接对接上游供应商,用价格优势笼络客户。当前整个汽车后服务行业正处于洗车、保养、维修三块业务高度融合的阶段,汽车后市场争夺激烈,公司各出招数,竞相推出利民优惠活动,免费洗车、上门维修、上门保养、发红包引流等。 总体上讲针对汽车养护类的汽车移动应用占比不大,覆盖率不高; 大多数应用侧重于互联网端的推广,主要资源投资于移动互联网平台建设,缺乏良好的线下体验服务; 通过线上消费、线下服务的模式能够解决服务供需双方的时间和价格有效合理配置,进而提高效率,但依然需要车主用户自行来回于4S店和居住
7、工作地点; 各类“上门”型移动应用则存在质量、标准参差不齐,特别是作业地点空间局限导致废水、费油回收存在问题; 创业型汽车移动互联网公司都处于争夺用户阶段,大部分资金来自于VC、PE,短期无法实现盈利,最终大多数项目会失败,对于用户的服务难以持续。2.2 市场现状及趋势2.2.1 成都市场1、汽车保有量2014年,成都私家车保有量为277.7万辆,较2013年增长22.3%。而随着经济收入提高和人们消费观念的变化,预计到2020年,成都私家车保有量将超过600万辆,是全国第二大汽车保有量最高的城市。成都汽车保有量及其增长率数据来源:成都统计局2、汽车售后产值预估随着收入的提高和人们爱车护车意愿
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