分析AC目标配比设计培训讲义PPT.ppt
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1、AC类型混合料目标配合比设计类型混合料目标配合比设计培训讲义培训讲义江苏省交通科学研究院江苏省交通科学研究院江苏省交通科学研究院江苏省交通科学研究院道路工程研究所道路工程研究所道路工程研究所道路工程研究所 2008.12008.11江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE设计的主要步骤与内容设计的主要步骤与内容一、一般规定一、一般规定二、确定工程设计级配范围二、确定工程设计级配范围三、材料选择与准备三、材料选择与准备四、矿料配合比设计四、矿料配合比设计五、马歇尔试验五、马歇尔试验六、确定最佳沥青用量(油石比)六、确
2、定最佳沥青用量(油石比)七、配合比设计检验七、配合比设计检验八、配合比设计报告八、配合比设计报告2江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE一、一般规定一、一般规定1.1 本方法适用于密级配沥青混凝土及沥青稳定碎石本方法适用于密级配沥青混凝土及沥青稳定碎石混合料。混合料。1.2 热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段,设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段,确定沥青混合料的材料品种及配比、矿料级配、最佳确定沥青混合料的材料
3、品种及配比、矿料级配、最佳沥青用量。本规范采用马歇尔试验配合比设计方法。沥青用量。本规范采用马歇尔试验配合比设计方法。如采用其他方法设计沥青混合料时,应按本规范规定如采用其他方法设计沥青混合料时,应按本规范规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验,并报告不同进行马歇尔试验及各项配合比设计检验,并报告不同设计方法的试验结果。设计方法的试验结果。1.3 热拌沥青混合料的目标配合比设计宜按图热拌沥青混合料的目标配合比设计宜按图1.3的框的框图的步骤进行。图的步骤进行。3江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE图图1.3 密
4、级配沥青混合料目标配合比设计流程图密级配沥青混合料目标配合比设计流程图材料选择、取样材料试验其他材料,外掺剂等粗集料、细集料、矿粉沥青或改性沥青结合料确定试验温度在工程设计级配范围内设计供优选用的13组不同的矿料级配对选择的设计级配,初选5组沥青用量,拌和混合料,分别制作马歇尔试件测定试件毛体积相对密度计算VV、VMA、VFA等体积指标技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量进行马歇尔试验,与马歇尔设计标准比较完成配合比设计,提交材料品种、矿料级配、标准配合比、最佳沥青用量等按规定进行各种配合比设计检验,确认配合比设计是否合理合格不合格不合格合格确定工程设计级配范围确定理论最大相对密度沥青混
5、合料的类型规范规定的矿料级配范围普通沥青用真空法改性沥青用计算法 或4江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE1.4 配合比设计的试验方法必须遵照现行试验规程配合比设计的试验方法必须遵照现行试验规程的方法执行。混合料拌和必须采用小型沥青混合的方法执行。混合料拌和必须采用小型沥青混合料拌和机进行。混合料的拌和温度和试件制作温料拌和机进行。混合料的拌和温度和试件制作温度应符合本规范的要求。度应符合本规范的要求。1.5 生产配合比设计可参照本方法规定的步骤进行。生产配合比设计可参照本方法规定的步骤进行。5江 苏 省 交
6、通 科 学 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE二、确定工程设计级配范围二、确定工程设计级配范围2.1 沥青路面工程的混合料设计级配范围由工程设计文件沥青路面工程的混合料设计级配范围由工程设计文件或招标文件规定,密级配沥青混合料的设计级配宜在本规或招标文件规定,密级配沥青混合料的设计级配宜在本规范范5.3.2规定的级配范围内,根据公路等级、工程性质、气规定的级配范围内,根据公路等级、工程性质、气候条件、交通条件、材料品种,通过对条件大体相当的工候条件、交通条件、材料品种,通过对条件大体相当的工程的使用情况进行调查研究后调整确定,必要时允许
7、超出程的使用情况进行调查研究后调整确定,必要时允许超出规范级配范围。规范级配范围。2.2 调整工程设计级配范围宜遵循下列原则。调整工程设计级配范围宜遵循下列原则。 2.2.1 首先按规范确定采用粗型首先按规范确定采用粗型(C型型)或细型或细型(F型型)的混合的混合料。料。 对夏季温度高、高温持续时间长,重载交通多的路段,对夏季温度高、高温持续时间长,重载交通多的路段,宜选用粗型密级配沥青混合料宜选用粗型密级配沥青混合料(AC-C型型),并取较高的设计,并取较高的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区,或者空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区,或者重载交通较少的路段,宜选用细型
8、密级配沥青混合料重载交通较少的路段,宜选用细型密级配沥青混合料(AC-F型型),并取较低的设计空隙率。,并取较低的设计空隙率。 6江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE2.2.2 为确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性为确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时宜适当减少公称最大粒径能的需要。配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量,减少附近的粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉的用以下部分细粉的用量,使中等粒径集料较多,形成量,使中等粒径集料较多,形成S型级配曲线,并型级配曲线,
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