1、三季度农村公路养护工作汇报（共10篇） 第1篇：公路养护单位前三季度工作汇报材料()年前三季度养护管理工作汇报材料尊敬的#局长及各位领导：首先，非常感谢各位领导对我段工作的关心和支持，对各位领导莅临我段慰问并指导工作表示热烈的欢迎！现将我段前三季度工作汇报如下：一、主要工作开展情况今年以来，我段全面贯彻落实全省交通工作、公路工作会议精神，牢牢把握稳中求进、好中求快总基调，坚持以科学养护为中心，不断强化通行费征收管理、安全生产、信息化建设和职工队伍建设等工作，单位各项工作进展顺利。（一）高等级公路养护管理工作已成常态化。高速公路预防性养护的措施明显增强，引进贴缝带处治路面裂缝和灌浆法处治路面沉陷
2、等技术，有效降低了路面早期病害的发生率。截至8月底，共完成路面沉陷处置3.3万平方米，坑槽处置600平方米；完成桥梁BJ200伸缩缝维修90米/12道；改性乳化沥青路面灌缝10万延米，贴缝带贴缝4.5万延米。更换波形梁5200米，调整波形梁线型1080米，更换防眩板960块，更换防阻块1200个。水毁维修工程完成M7.5浆砌片石173立方米，回填夯实土方2464 米，埋设PE双壁波纹管102米。（二）干线公路养护工作科学规范。以开展春季养护专项整治和“#杯”百日养护竞赛活动为契机，坚持以路面养护为- 1（七）科技信息攻坚年活动全面展开。完成了总段机关OA系统的安装和试运行；全段视频会议系统、总
3、段机关及公路小区安防监控系统以及总段机关机房和局域网改造、总段改版等项目招标工作已完成，现进入实施阶段，预计10月中旬全面完成。（八）在保证路政队伍稳定的基础上，完成了路政人员的划转移交工作。1-6月份路政各项费用正常开支报销，7月份以后零星报销开支也正常进行，树立 “一家人”的思想，不分你我，而是你中有我、我中有你。（九）联村联户行动扎实有效。总段帮扶小组多次深入到联系点#和#乡进行实地调研，结合实际制定了帮扶行动三年规划和年度计划，在积极为帮扶户送农资农具和农技书籍的基础上，筹资15万元为*乡大寨村整修拓宽村组道路10公里，铺筑砂砾路面3公里。（十）行业文明建设显著增强。深入开展了效能建设
4、自查自纠工作，着力查找了两级机关中存在的工作效率低、服务态度差等问题，并对个别单位和部门发生的工作责任心不强、工作落实不到位等问题进行了通报批评，有效促进了全段工作作风的转变。召开了总段庆祝建党91周年纪念大会以及创先争优活动总结大会。深入开展了文明单位、文明示范窗口、青年文明号等文明创建工作。*所被命名为省级文明单位；*所大桥收费站被团市委命名为市级青年文明号，1名同志被市委、市政府表彰为全市先进工作者，1名同志被表彰为第*届*市优秀青- 3落实，已取得了初步的成效。五是加强了基层领导班子建设。严格落实省局科级干部任职备案和交叉任职制度，根据工作需要，分3次对22名科级干部进行了岗位调整，补
5、充了基层一线管理力量，充分调动了基层管理者的工作积极性，做到了各尽所能、各显其才。六是积极为职工办实事办好事。深入开展了送温暖、金秋助学等活动，对被国家二本及以上院校录取的*名职工子女进行了资助，共发放助学金*万元。举办了健康知识讲座；对全段8*名在职及离退休职工进行了体检。三、工作中存在的困难和问题 一是沥青拌合设备匮乏。 二是摊铺设备缺乏。三是新征用的废旧沥青再生利用基地、应急保障仓库、乳化沥青和热再生设备场地平整费用较大，需资金补助。四是收费人员工作强度大，尤其是夜班工作人员比较辛苦，建议为收费人员增发夜班补助和汽车尾气污染费。四、今后工作打算（一）加强公路养护管理，全面提升公路科学养护
6、水平。一是加强日常养护，做到养护巡查常态化，积极建立养护路政联合护路机制，努力提升公路养护管理水平；二是抓好水毁防汛抢险工作；三是加强料场及养管站双化建设。（二）加强收费管理，营造和谐收费环境。一是加强费源管理，建立与交警、路政、公安等部门的协调联动机制，做到- 5第2篇：农村公路养护工作情况汇报农村公路养护工作情况汇报一、基本概况县地处云南省西南部，市西北部。全县辖13个乡镇183个行政村4个社区2993个村民小组，共45.6万人。全县国土面积3335平方公里，98%是山区，至目前，全县有农村公路5545公里，其中：县乡公路594公里，乡村公路1375公里，村组公路3576公里；已建成通达工
7、程717公里，通畅工程206公里；在建通畅工程54.9公里、通达工程339公里。全县13个乡镇已有10个乡镇实现通畅，183个建制村及4个社区已有113个实现通达。二、农村公路管理养护改革及大中修实施情况长期以来，我县农村公路管理养护工作在省、市主管部门的关心支持下，以改革促进管理理念的转变；以制度建设促进养护作业进一步规范；以技术标准促进养护质量不断提高；以宣传提高群众参与公路管理养护意识。通过行之有效的管理，公路日常养护迈入常态化、规范化轨道，极大的方便了人民群众出行，加快了人流、物流和信息的流通，为推进我县农业产业化、新型工业化、城镇化建设和新农村建设提供了优质、高效的服务。（一）统一认
8、识，切实加强对农村公路管理养护工作的 领导农村公路建设是农村经济发展、农业结构调整、农民持续增收的重要基础条件，是社会主义新农村建设的重要基础。全县上下对公路建设与管理认识到位，步调一致。年初，省、市交通工作会议召开后，为贯彻落实好会议精神，切实加强对农村公路建设及管理养护工作的组织 领导 ，县人民政府及时成立工作领导机构，明确“两通工程”、凤_公路等在建工程以及农村公路管理养护工作的挂钩领导，细化相关部门工作职责。县交通局根据政府有关文件精神，及时调整充实工作领导组，签订年度工作目标责任书，研究制定养护工作 计划 ，统筹年度管理养护工作。农村公路管理养护体制改革工作在县、乡两级政府的坚强领导
9、下稳步推进。（二）健全机构编制，实现“有路必养和有路必管” 5月，县农村公路管理养护体制改革方案出台以后，我县在13个乡镇分别设置了农村公路管理所，从乡镇现有事业编制中调剂出1个编制和1名事业人员到农村公路管理所担任专职管理员，县级财政在十分困难的情况下，增加了县地方公路管理段公路管理员编制13个，专门安排到乡镇农村公路管理所。新增的编制要求交通、人事部门进行公开招考，择优录用。目前，通过公开招考，已录用公路、桥梁专业毕业生6人，新录用的管理员正式上岗前全部安排到“两通”工程建设中进行锻炼，以后将逐步安排到管理所。按照“分级负责，分级管理”的原则，县道由县地方公路管理段负责管养，设置线路管理员
10、1人，地方公路管理段将日常养护经费下达到每一条线路，线路管理员具体统筹用于整条线路的日常养护。乡道的管养主体责任属于乡镇，管理养护由乡镇农村公路管理所具体负责，乡村养护人员的选聘坚持“就近就挨、方便管护”的原则，首先由受益片区小组或自然村按规定条件公开推荐，然后推荐人选由村委会综合把关后上报乡镇管理所审核确定。通过自下而上的筛选，真正把德行较好、做事踏实、热心公益事业的人员聘作养护工。 管理养护体制改革实现了“有路必养，有路必管”，彻底扭转了过去因乡镇无专职管理机构、无专职管理人员造成乡村公路失养、缺养或管不到位的局面。（三）明确责任主体，分级管理养护我们坚持“统一领导，分级负责”的原则进一步
11、落实分级管理养护责任。乡道“通达”工程竣工经市级验收合格以后，县人民政府与乡镇人民政府签订管理养护责任书，由乡镇进行产权管理和养护。每年年初，县交通局分别与县地方公路管理段、运安股及路政大队签订公路管理养护目标责任书、安全生产责任书和公路产权管理目标责任书，县地方公路管理段也分别与乡镇农村公路管理所和6条县道的线路管理员签订相关责任书；乡镇把责任细化分解，统一实行责任目标管理。县乡依据各自的职责积极开展技术培训和质量监管，交通局定期不定期对养护质量、资金兑付情况进行跟踪问效，实现了县乡两级机构、岗位、人员、权利、责任有机衔接，进一步理顺了县与乡镇条块管理关系。（四）突出重点、分类指导，不断提高
12、养护质量，我们对所有列养公路实行管理上分类指导，资金补助上确保重点，兼顾一般，并制定完善相应的工作制度。所有公路“能养尽养，养必到位”。县、乡道主体责任划分上“分级管养，主体明确，责权一致”；考核机制上以季度考核为基础，定期与不定期相结合，季度考评与半年、年终考评相结合；量化评分坚持标准，公正客观，保证质量；资金兑付坚持质量为先，考核兑现，奖惩并举。县乡两级具体履行养护职能的部门，依据各自的职责积极开展技术培训和质量监管，局管理段、财务科定期不定期对养护质量、资金兑付的情况适时进行监督、检查。为激发县管线路员和乡镇农村公路管理所的工作积极性，交通局加大了奖惩兑现力度，分别将县道、乡道的考核指
13、标进行量化，实行百分制考核管理，把线路员基本工资、小修保养经费、养护人员考勤一起纳入量化考核范围，年终以奖代补。养护资金补助以实施过提级改造项目的和开通农村客运班线的公路为重点，统筹兼顾，适当拉开差距，县级适当统筹部分资金用于特殊路段处理和年终以奖代补，这样的 运作既激发了县乡两级养护队伍的工作积极性，又使有限的养护资金发挥出更好 的使用效益。（五）坚持以群众投入为主，上级补助为辅，多方筹措资金和广泛发动群众参与管理养护 为贯彻落实好农村公路管理养护体制改革精神，我县从开始，财政每年安排预算资金专项用于乡村公路日常养护管理，其中，县道26万元，乡道20万元。今年，县人民政府还积极协调小湾建管局
14、和安排移民部门投入农村公路水毁修复资金100多万元，确保了雨季干线畅通，有力地支持了重点工程建设和小湾库区移民动迁。但是，就目前而言，上级补助资金无法满足日常养护需要，还得靠乡镇统筹整合资源，充分依靠村组发动群众来做好日常养护工作。我县乡村道路养护管理形式主要有三种：一是日常以专人养护为主，季节性发动群众参与的模式；二是受益片区群众划段养护模式；三是村委会干部承包或家庭承包养护模式，三种形式均取得了良好效果。如：小湾镇春关村在乡村公路管养中探索出“五种管护办法”：一是对进出村委会的主干道聘请专人进行养护，重点负责清理侧沟，养护路面及路产路权管理；二是按照“多受益多出力”的原则，由村民代表会按“
15、一事一议”的方式提出并通过，要求驾驶员捐资养护，按每年大车300元、拖拉机200元、小车100元、摩托车30元筹资，由村委会组织用于水毁保通及公路险段和特殊地段的处理；三是每年雨季结束每户农户至少出1个劳动力，由受益小组组织，对公路划段实施一次全面维修养护；四是整合惠民政策，要求享受低保政策且有劳动力的农户，对村组公路进行日常养护；五是将本村公路管理养护纳入村规民约，对滥占乱放和肆意破坏公路行为的村民，由村委会责令其在规定时间内修复，并处适当的罚金拼盘用于公路维修。 各乡镇在具体养护工作中，也采取上级补助一点、乡村自筹一点、群众投入一点等多种办法，把乡村公路养护管理同产业发展、移民搬迁、新农村
16、建设等惠民补助政策、冬春农田水利建设结合起来，整合项目、资源增加公路养护经费投入，使农村公路养护管理资金基本得以保障。（六）预防为主，加强监管，杜绝责任事故始终牢固树立“安全生产”无小事的理念，充分认识到养护安全工作的紧迫性、必要性。年内，针对农村公路安全问题的艰巨性、严峻性和不可预见性，先后出台了雨季抢险保通预案和公路沿线地质灾害预案。安全目标责任书由上至下逐级层层签订，对安全生产常抓不懈，警钟长鸣。各乡镇、各部门加强了隐患排查整治工作，县交通局加强了上路巡查，敦促客、货运输公司、运管部门加强安全管理和源头治理，提醒乡镇农村公路管理所及时排查整治隐患，发现问题积极主动地向乡党委政府请示 报告 ，全县在公路养护安全上做到“预防为主、综合防治”，全年没发生过任何安全生产事故，营造了和谐发展环境。 (七)加强宣传，严格执法，依法保护公路产权我县路政管理大队有路政编制3名，按照
