1、ICS43勋T47 中华人民共和国汽车行业标准QC/T 8392010 超级电容电动城市客车供电系统Power supply system for tiltracapacitor electric city bus 2010-11-22发布2011-03-01实施中华人民共和国工业和信息化部发 布中华人民共和国工业和信息化部公告工科2010年第126号工业和信息化部批准混合动力电动汽车类型等438项行业标准，其中：汽车行业标准6项、轻工行业标准58项、化工行业标准133项、石化行业标准3项、黑色冶金行业标准49项、黄金行业标准2项、有色金属行业标准105项、稀土行业标准6项、建材行业标准68项
2、、民爆行业标准8项；批准金属猛(1)等28项行业标准样品，其中：黑色冶金行业标准样品26项、有色金属行业标准样品2项；批准光学树脂眼镜片(QB 25062001)等2项轻工行业标准修改单；以上28项行业标准样品及2项标准修改单，现予公布，自公布之日起实施。以上汽车行业标准由中国计划出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，黑色冶金行业由冶金工业出版社出版，黄金、有色金属及稀土行业标准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，民爆行业标准由中国兵器标准化所出版。附件：6项汽车行业标准编号和标准名称及起始实施日期中
3、华人民共和国工业和信息化部二0-0年十一月二十二日附件：6项汽车行业标准编号和标准名称及起始实施日期序号标准编号标准名称起始实施日期1 QC/T 8372010 混合动力电动汽车类型2011-03-01 2 QC/T 8382010 超级电容电动城市客车2011-03-01 3 QC/T 839一2010超级电容电动城市客车供电系统2011-03-01 4 QC/T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸2011-03-01 5 QC/T 8412010 电动汽车传导式充电接口2011-03-01 6 QC/T 8422010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议201
4、1-03-01 QC/T 8392010 目次前言.II 1 范围.1 2 规范性弓I用文件l3 术语和定义.1 4 系统制式、供电原则和总体布局 25 整流站26 馈线、授电排（网）37 保护48 供电调度4QC/T 839-2010 前言本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TCI 14)提出并归口。本标准起草单位：上海奥威科技开发有限公司、上海现代交通建设发展有限公司、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）、上海润通电动车技术有限公司。本标准主要起草人：华黎、陈友扣、缪文泉、龚正大、陈全世、梁全顺、苗小丽、陈经坤、马侨、严绍讳、胡宁彪。本标准为首次发布。11QC/T 8392010
5、超级电容电动城市客车供电系统1 范围本标准规定了超级电容电动城市客车供电系统的术语和定义、系统制式、供电原则、总体布局、整流站的面积、结构和要求，馈线、授电排（网）的结构和要求，以及保护和供电调度等相关要求。本标准适用千城市客运的超级电容电动城市客车供电系统。2 规范性引用文件下列文件中的条款，通过在本标准中引用而成为本标准的部分条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用千本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。CJ/T 1-1999 城市无轨电车和有轨电车供电系统QC/
6、T 838一2010超级电容电动城市客车3 术语和定义CJ/T 1和QC/T 8382010（超级电容电动城市客车）确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1 区域性馈电regional feeding以整流站为中心，采用辐射的形式，对一定区域的充电站亭及触线网的馈电方式。3.2 充电站亭ultracapacitor electric city bus charge station利用候车站建设的整体式充电站亭，主要功能是给超级电容电动城市客车提供充电站点，同时亦作为乘客候车站。3.3 分散型供电distributed power supply 以每个充电站亭为单一的整流供电的馈电方式。3.
7、4 授电排（网feeding busbar(network)充电站亭向超级电容电动城市客车授电的电源母排（网）。3.5 馈线feeder 从整流站向充电站母排（网）输送电流的导线。QC/T 8392010 3.6 联络馈线interconnecting feeder 不同整流站的馈线馈入同一充电站亭，互为备用馈线。3.7 馈入点feed point 馈线由馈线夹向授电排（网）输送电流的部位。3.8 授电排（网）定位feeding busbar(network)positioning 授电排相对充电站亭侧石边沿位置。4 系统制式、供电原则和总体布局4.1 系统制式4.1.1 系统制式应符合CJ/
8、TI一1999中3.1的规定。4.1.2 充电站亭供电系统采用直流二线制，正、负极均不接地；在超级电容电动城市客车及有轨电车、无轨电车混合使用的系统中负极可接地。4.1.3 授电排输出电压推荐范围为600V(DC)720V(DC)。4.2 供电原则供电原则应符合CJ/T1-1999中3.1的规定。4.3 总体布局整流站应接近负荷中心；馈电距离应根据负荷大小、充电站亭的数量和馈线网的配置综合考虑，馈电距离小于4km。5 整流站5.1 整流站型级及面积5.1.1 整流站型级及面积应符合CJ/T I-1999中4.1的规定。5.1.2 分散型整流站(380V或lOkV交流）的最小建筑面积为50m26
9、0m2，两台机组，常供1台，备供1台。5.1.3 分散型整流站类型及安装方式见表1。表1分散型整流站类型及安装方式主变压器输入型式lOkV或380V，三相四线制主变压器输出型式六相整流器型式十二脉整流主变压器安装型式地面箱变、地埋变或室内安装5.2 整流站建筑结构5.2.1 整流站建筑结构应符合CJ/T1一1999中4.2的规定。2 QC/T 8392010 5.2.2 临时供电可采用箱式供电。5.3 整流站电力设备、高压进线、整流器组、直流馈线开关设备、辅助用电设备、管理界限等应符合CJ/TI1999 中 4.3、4.4、4.5、4.6、4.7、4.9 的规定。6 馈线、授电排（网）6.1
10、授电排（网）定位6.1.1 授电排的安装中心线距离道路侧石边沿 1650mm 2050mm。充电授电排间距应等于800mm士10mm，见图 1。80010 4600-4800 图1授电排（网）定位图6.1.2 授电排（网）悬吊高度。行驶道路两侧的授电排（网）离地高度为 4600mm-4800mm，见图 1。正、负授电排高度差小于 20mm。6.1.3 授电排靠侧石的一侧为负极。6.2 授电排（网）悬吊型式6.2.1 授电排（网）悬吊采用硬性悬吊型式。6.2.2 授电排投影长度为 4000mm-6000mm 为 1 个车位。6.3 授电排（网）电气要求授电排（网）电气要求应符合CJ/T 1一19
11、99 中5.5 的规定。6.4 充电站站亭和建筑物支承(5.4.1 充电站站亭基础和竖立应符合如下要求：a)充电站站亭基础的强度应能抵抗风速为30,n/s 的风力；b)充电站站亭的竖立应使其在永久负载作用下与地面保持垂直。6.4.2 充电站站亭位置。充电站亭站亭中心距侧石边为 500mm-1500mm，见图 1。6.5 安全界限3QC/T 839一20106.5.1 馈线、授电排（网）的安全界限应符合CJ/TI1999中5.8的规定。6.5.2 绿化树枝与馈线、授电排之间的距离。绿化枝叶与馈线、授电排间的距离应不小千lm。绿化部门应保证在修剪周期内生长的枝叶与馈线、授电排间的距离不小千上述规定数值。如绿化枝叶确已影响行车，超级电容电动城市客车使用单位可作故障排除自行修剪37 保护高压进线、整流骈组、馈线与授电排（网）和大气过电保护等应符合CJ/T 1一1999中第7章的规定。8 供电调度供电调度机构、基本设施、数据收集和监控系统等应符合CJ/TI1999中第8章的规定。4
